近藤三郎活着的时候应该知道，不管是九五式战机，还是九六式战机，都是被逼出来的急就章产物，也就是说，没有经过充分的技术验证和实际测试，只是因为某些技术指标符合军方的要求，又一直在战场上出于劣势，就直接拉出来当决胜武器用的半成品！

    而通常情况下，半成品都是有瑕疵的！

    更要命的是，九六式战机从里到外的瑕疵还不止是一种，甚至在生产上都偷工减料，罪魁祸首，一个是相互看不顺眼而扯淡的陆军和海军，一个是不赚钱的产品就不肯好好干的日本商人！

    在1935年，三菱公司被逼着弄出勉强合格的九五式战机，拉上战场后证明设计是没有问题的，只是离着朱斌手中的家伙还差了那么一点。于是在去年，升级版的九六式就很快拿出来。憋屈了十几年的三菱公司扬眉吐气了，胆大包天的深尾淳二和年轻马虎的崛越二郎这俩绝配，共同搞出来一款貌似完美，实则暗藏各种杀机的高速玩具。

    三菱公司最大的短板一直是发动机，人家中岛公司都弄出来好几代优秀的增压发动机了，他们还在原地踏步，好歹是搞定了第一款，但个头重量都比中岛大了不少，于是导致了九五式的大萝卜形状，但性能都还过得去，现在已经作为稳定产品开始批量生产并输出到国外创外汇。

    但军方并不满足。连续失败导致山本五十六为首的航母派大大光火，连续命令三菱公司和中岛等几家必须拿出好东西，为此不惜许下重金赏格。正赶上日本得到了大批的贷款，手里有钱啊，三菱公司动力全开，崛越二郎有如神助，仅用了半年就拿出设计和实验品，并在去年的冲突中一展身手，成绩很是灿烂！

    一切看上去很美好，但实际上。根本不是那么回事！因为金星-40发动机的笨重太超标，深尾淳二大胆采用德国人给出来的半成品技术，用铝合金铸造发动机气缸，内部用高强度合金缸套，如此就很有效地减轻了重量，在保证轻巧的前提下能够塞进精致的机体内。

    但潜在的隐患来了，发动机需要的高纯度铸铝可不是谁都能造的。德国人能造一个是人家冶金水平世界第一，二来有朱斌提供的技术。那肯定不成问题，保证强度和纯度的情况下，配合耐高温缸套在长时间高速工作时仍旧保证不变形，不损毁。

    日本却不行，那些技术是严格保密的，他们得不到。结果弄出来的缸体和缸套性能就差了一大截，标称值是全功率工作30分钟的，但实际上，在超过10分钟后，就有一定的几率会出纰漏。但这种极限测试不是碰巧了根本搞不清楚，而且给海军和陆军看的样机，那都是特地进口的优质铝材和合金，批量产的……这个成本就要考虑清楚哈。

    同样的问题也出在机身和蒙皮上。虽然采用了五十岚铝合金，很牛叉，很霸道。充分体现了大和民族的创造精神和优质产品形象，但产量跟不上，陆军海军开口要上千架战机，根本搞不出来。怎么办？三菱公司有办法，用五十岚铝合金制作龙骨，保证坚固，而后用德国进口的低标号航空铝材做蒙皮。

    这下子问题就来了。德国人的铝合金强度很高，但那有个前提。是厚度得有。日本人为了省料和减轻重量，给碾的和纸片一样薄，骤然热胀冷缩外加高速折腾时，就要有微小的变形，平时无所谓，但作战时，飞机这种东西容不得一丝马虎！再加上发动机的问题，那可不是一加一等于二，而是几何级数的暴增！

    更要命的是，这种问题在去年就被特遣舰队实战测试加搞下来的战机分析给摸清了，而德国出口给日本的航空铝材数量、用途也都门清，很清楚他们搞出来的这些急就章玩意会隐藏什么样的祸患。

    于是，秦家柱一帮人根本都不用浪费多少弹药，生生用这种天然缺陷给折腾死了一片！

    当然，他们可以

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