水下速度，以及采用新的水下流线型，以减少潜艇阻力的设想。XXI 型潜艇由此出笼了。

    这种新型潜艇具有1600 吨的吨位，在一个半小时的时间里可在水下航行18 海里，并能以12 至14 海里的时速持续航行10 个小时。而德国现有潜艇只能在水下45 分钟，且仅能达到4 至5 海里的低速。

    由于普通的护航队的速度每小时还不到10 海里，这种新型潜艇可以在水下绕到护航队的前面进行攻击。水下高速还可以使潜艇摆脱水面战舰的追踪，尤其是当海面上掀起浪涛，潜艇在水下逆流而行时。

    与此同时，邓尼茨迁下令建造同类型的较小的300 吨潜艇，即XXIII 型潜艇。这种潜艇在水下航行时时速达12 海里，可以直接在英国海岸的浅海区域作战。

    尽管德国的工厂自1943 年以来遭到了盟军越来越厉害的轰zhà，这种新型潜艇的建造计划大体上还是完成了。1944年平均每月建造19．5艘潜艇，18374 吨。与以前相比，1941 年为16．3 艘，13142 吨；1942 年为19．9 艘，16380吨。

    但就这样，邓尼茨还嫌速度慢，不能马上派上用场。他要求他的工程师们在造出新潜艇之前，必须尽可能提高原有潜艇的战斗力。

    瓦尔特工程师不负主子的重望，他向邓尼茨建议，潜艇在水下航行时可在潜望镜的深度进行充电，也就是说，在水下航行时用柴油机通过一根管子吸进对其驱动所需的空气，柴油机的废气也同样通过一根能伸出水面的管子排出。潜艇上装了这两根可伸缩的管子设备，就使潜艇成了真正的水下潜艇了。它们根本不必再浮上水面，因而再也不会被最危险的测位器，即雷达测位器探侧出来。正是这种雷达侧位器首先使潜艇战破战。

    邓尼茨喜不自胜，重新燃起潜艇战制胜的希望。一次会议上，海军设计处的人请邓尼茨给这种“通气装置”定个名称。正当他搜肠刮肚苦苦思索时．一位正患严重感冒的参谋打了个响亮的喷嚏。不知这位老兄是没带手帕还是设想到用手帕，用力把鼻涕吸了上去。这一不雅举止倒使邓尼茨茅塞顿开，觉得这颇像潜艇柴油机的吸气管，于是，他当即拍板，给潜艇的这种新设备定名为“SCHNORCHEL”即“鼾声”的意思。邓尼茨可能万万没想到，他的这一创作已成为现在各国潜艇通气装置以及类似这种设备的专称。

    自1944 年春天起，德国所有的老式潜艇都装上了通气装置。同年6 月，邓尼茨下令，“原则上不再允许没有通气装置的潜艇下海”。

    装有通气管的潜艇能够紧靠来往运输比较繁忙的沿海一带进行隐蔽作战，所以战果又有所扩大，可是并不显著，只是潜艇的损失明显减少。

    不久，新型潜艇投入战斗。一艘××Ⅲ型300 吨的小型潜艇闯入英国东海岸福思湾，在五月岛的东南击沉两艘商船。这艘潜艇艇长洋洋得意他说：“这是一种在海岸附近短期作战的理想潜艇。快速，灵活，升降简便，被雷达测定和受攻击的面积很小。敌人只觉察到有艘潜艇在这里，但无法确定潜艇的位置。”

    新型潜艇的出现，加之U 艇的新装备改良过的电波探侧仪、声控鱼雷、飞机的诱饵以及强有力的对空武器，所有这些都如行将熄灭的蜡烛一般，给了邓尼茨最后的一点光彩和最后的一点希望。

    他现在孤注一掷，继续潜艇战的唯一目的就是“尽可能多地牵制盟军的大量兵力”，使之不能腾出更多的力量来轰zhà德国的城市、夺取波罗的海的入海口和实施所有大规模丙栖作战计划。总而言之，邓尼茨是想用他的潜艇来延缓德意志帝国的灭亡。他就像一个行将输光了的赌徒，yù罢不能，时刻幻想着能够出现奇迹，而不

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