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    “卧槽!”

    “这20缸也太猛了吧”

    “1665匹马力”

    “貌似现在最快的布加迪威龙也才1200匹马力啊!”

    陈浩是个爱车、玩车的人，自然对这行业里的标杆了若指掌。

    要说现如今的汽车行业里，跑的最快的四轮量产汽车，除了著名的布加迪威龙以外，就是米国某个疯子改装厂出品的毒液gt了。

    这两种型号的超级跑车，前者搭载的是大众集团研发的8.0升16四涡轮增压发动机。后者则是用雪弗兰的技术，魔改了一台7.0升v8机械增压发动机。

    不过即便是号称跑的最快的布加迪威龙和毒液gt，都只拥有区区1200匹的马力而已。

    可是陈浩这台x5型发动机呢

    足足完爆了他们465匹!

    这已经不是用疯狂去形容了，而是达到了另一个技术次元。

    因为在现如今的汽车领域里，每压榨一点发动机的输出马力，就要在布局和缸体材料上耗费大功夫进行提升才行。

    像一些狂热的改装圈子里，对于刷ecu上千匹的例子不计其数。

    但是能达到1665匹马力的，可以说是前无古人后无来者了!

    再者，陈浩折腾出来的这台可是具备量产水平的。

    无论是在发动机的使用质量，还是行驶安全上，都不是那些爆改、魔改、不考虑发动机寿命的小厂子能达到的。

    哪怕是号称拥有最雄厚技术储备的大众，现如今也只搞出了一台型的18缸发动机而已。

    差两个缸，那压榨出来的马力可不是零星半点!

    所以，在搞出了这台后，陈浩整个人都被吸到了这台充满科技美学的发动机上。

    毕竟男人嘛!

    无论哪个年龄段，都对金属类、机械类的顶级产品产生不了抗拒。

    不过，在贴着这台打量了片刻后，又一个巨大的难题将陈浩从痴迷中敲醒了过来。

    那就是这台的体型和构造，完全就无法适应现如今已知的汽车发动机舱。

    再加上拥有5层叠加、20缸密集的结构布局，这台发动机从出产下线的第一秒起，就拥有惊人的1吨重量。

    我的天呐!

    这还只是一台发动机而已!

    要是加上车身，车轮，以及杂七杂八的零部件，这台最终成型的汽车还不得奔着3、4吨去了

    要知道，被车友们戏称肥龙的布加迪威龙，貌似也才1.8吨而已啊!

    “麻烦了!”

    “有了发动机，没有相应布局的车身设计，想瞎了心都是白搭。”

    “总不能拿这台来拉飞机、跑火车吧”陈浩眉头一皱，露出了一丝苦笑。

    不过智力属性超群的他，在这处封闭式厂区里转悠了半圈后，很快就想出了解决办法。

    那就是从网上找一些概念车的模型，来匹配自己这台霸道异常的超级发动机!

    概念车大伙都知道吧

    就是各大汽车厂商，为了搞噱头，吸引眼球，使用领先几十、甚至百年的科技元素来设计出拥有前卫、前瞻性的汽车模型。

    总之以现如今的地球科技，这些概念车都是无法实现量产的。

    再加上近些年私家车在华国迅猛普及，各种相关的工业大学都增开了不少汽车设计班。于是乎，海量的概念车草图，就被那些想法天马行空的年轻学生们给传到了网上。

    就连陈浩自己闲着无聊时，都会在帝大的课堂里描摹几张汽车草图。

    当然了，网上搜出的概念车模型里，大多都是混杂着有名有姓的汽车厂

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