于弥补一下政府有限的财税收入也是一个不错的选择了。

    而这个银行除了想政府提供贷款之外，还承担着为整个广西工商业提供商业贷款，以促进工商发展。当然，作为回报，周泽端也假公济私一把，为这个银行争取到了铸造发行银元和铜币的权利。

    经过两个多月筹备，广西商业银行正式在西南边陲成立了。刚刚成立的广西商业银行除了南宁的总部之外，在柳州，梧州，桂林和钦州都各自拥有一个分行，各分行之间通过无线电报来共享信息，完成联网经营。

    商业银行成立之后一个月，一种背后印着广西革命政府字样的银币开始在广西市面上流通，这些铜币铸造精美，分量十足，含银量也是经得住考验，所以很快就在广西流通市场上面占据了一席之地。刚开始的时候大家以为这种货币不会很多，有些人得到这种银币之后还藏在家里不愿意拿出来使用。不过后来大家发现自己只要从商业银行当中取钱的话，得到的肯定是这种新铸造的银币，说明货币供应没有任何问题，所以大家也就把其当成了普通的货币来使用。

    商业银行能够发行如此精美的银币，也是托了南海机械厂的福。这些年南海厂的技术不断积累，最开始进厂那几百工人都已经有了好几年的丰富经验，再加上周泽端不时的送些私货过来，现在的机械厂已经完全不做五金工具这类没有什么技术含量的基础加工了，而是形成了以蒸汽机电动机和各种工业机械为代表的中高端产品。

    这次商业银行发行硬币，机械厂就针对白银和铜这两种不同的金属开发了两套专用的造币设备出来。看到南海机械厂已经有了这样的技术，周泽端非常欣慰，不过一个广西如果想要把工业发展起来支撑整个经济的发展的话，单单一个南海机械厂是远远不够的，经过一番深思熟虑之后，周泽端决定把南海机械厂进行拆分，在后世的重工业基地之一的柳州再建立一个以机床等工业制造设备为主要产品的机械厂。

    这个计划倒不是周泽端心血来潮所想出来的，在开建南宁柳州铁路的时候，周泽端就想到过柳州以后的道路，那就是跟后世一样走重工业发展之路，毕竟这条路在后世那是证明过确实适合柳州的，而且柳州也确实有着这方面的优势。

    说起柳州，周泽端才有时间问起铁路的修建计划到底怎么样了，找来负责人一问，才发下原来这条铁路已经全线贯通，正在进行空载实验，准备下个月就可以正式通车了。对于铁路能够比预期提前几个月贯通，周泽端感到有些惊讶，因为自己这里的施工队伍都没有完好的铁路施工经验，技术最老道的不过是几个当年参加了京浦铁路修建的技术人员。

    经过解释，周泽端才了解到这条铁路因为所处的地方地势比较平坦，而且钢轨直接从钦州钢铁厂当中运过来非常方便，再加上周泽端舍得投钱，直接好几个工程队在不同的路段同时开建，使得这条铁路得以比预计的两年时间提前了三个月完工，可以说成绩非常喜人。

    四月份，南宁到柳州的铁路正式通车，包括周邦齐在内的革命政府首脑们一同出席了通车仪式，并且一起从南宁坐车前往柳州并且于第二天返回。与此同时，不管是国社党党报还是革命政府发行的广西日报都用极大的篇幅报道了这条铁路的通车。

    这是国内第二条完全由中国人自己设计建造的干线铁路，而且整条铁路不管是钢轨枕木还是机车，全部采购自国人自己的工厂，完完全全是自己的东西。因此，这条跟京张铁路长度差不多的铁路总造价比京张铁路少了上百万白银，可谓极大振奋了广西的民心士气，经过此事之后，整个广西的绝大部分民众都开始认可现在的革命政府。

    就在广西埋头于发展自身的时候，由武昌起义所导致的连环起义正在整个南方大地上轰轰烈烈的展开着。虽然第一批由冯国

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