它能检测到的就只有发动机推力突然间增大了多少，飞机的姿态变化等等参数。

    走进试飞院，林鹏的心里面也是充满了敬仰的。

    试飞是一项科技含量相当高的工作，因为飞机都是高科技的产物，要对飞机进行测试鉴定，没有强大的专业力量和设备，根本无法想象能够完成这样的任务。

    一架先进的战斗机，在试飞测试当中，要记录的测试参数达到了好几千个，甚至连实时监控的就上千个。从飞机发动机到飞机上的各种机载设备，从机载武器到人机工程环境，这些都是要进行密集而细致的测试，然后还要在测试当中，让设计单位不断的修改设计。

    这样一架飞机才能逐步的完善，因此才有飞机是试飞出来的这么一个说法。

    一款飞机从设计c生产制造，再到地面测试，最后通过飞行试验，才能最终完成研制过程，投入批量生产。

    所以在言良这座西部航空城，就汇集了一飞院c希安飞机制造厂c中国飞行试验研究院这三家单位，在这里就可以完成一型飞机的整个研制流程。

    当然了风洞试验，还得送到西南去，那里有着亚洲最大的飞机试验风洞群，在中国空气动力研究与发展中心，主要运用风洞试验c数值计算和模型飞行试验三大手段，对一型飞机的气动外形设计是否满足要求进行验证等等。

    今天来参加事故分析会的专家，非常多，毕竟这一次飞行事故还是比较大的，无论是一飞院，还是试飞院，都是相当的重视，当然上级部门也很重视，空军和海军都盯着新飞豹呢!

    林鹏数了一下，参加这次事故分析会的，大概有六十多人呢！这个会议室也很大，林鹏坐在最后面，可以说他是最年轻的一个参会人员了。

    大多数与会人员，都是四五十岁的专家，有男有女，还有军方代表也来了，他们和试飞院领导，以及一飞院领导，唐总师等人，都坐在了主席台位置。

    这次事故不大不小，但也成立了调查小组，唐总师任副组长，组长是军方的一位代表，试飞总指挥田副院长也是副组长，还有一位希飞的副总工程师，也是副组长。

    事故分析会很快就开始了。

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