经济完全就成为被动奴役状态，这不是殖民地却胜似殖民地的现象让官员们很是惊慌。

    很不满？但抱歉，你没有谈判的资格，如果你们不想要来自四国联盟的货物我们可以拒绝提供给你们，只要你们想要那么只有这个价格，接受也好不接受也罢都无所谓，我们决绝谈判和讨价还价。

    东亚地区的政府们很是憋闷，可是他们也只能捏着鼻子认栽，看着人家只是提供技术就在自己的国内购买原材料然后加工最后出售的对象却是自己人，挥挥手人家带走全部的财富，留下的只是劳心劳力却没有赚到多少好处的一片狼藉。当然，好处并非完全没有，毕竟他们供养起很多的普通老百姓，虽然给予的薪水并不是很高。

    1925年四国联盟最大的变化也许就是薪水的提升，原本普通公民年均不过500余欧元的薪水现在整体提高到800欧元左右，公务人员和军方自然也有提高，基本上都已经达到1500——2500欧元。

    这自然是一个很高的年薪，现在一辆很不错的奔驰轿车也不过才千余欧元而已，年薪达到1000欧元，这代表着你几乎可以享受小资水平的生活，车房均不愁，额外还能够购买一些自己喜欢、想要的东西，去一下餐馆、品一杯价格高昂的咖啡、前往欧洲其他地方旅游……

    小资生活的兴盛最大的影响就是娱乐行业和旅游行业的兴盛，四国联盟1925年年初就启动超过20项投资超过300万欧元的大型旅游项目，山水古堡外加游乐园，这是真正的主题也是1925年的主要目标。

    四国联盟的第一家航空公司已经在华沙成立，是由华沙市政府和捷克公国内阁、皇室三方投资，航线为四国联盟首都和几个重要的大型城市，一共11个城市为主要航线，这基本上已经覆盖整个四国联盟。

    今年恩斯特还有一个大项目，那就是彻底拿下东普鲁士，对于这一点实际上恩斯特并么有觉得太困难，因为前一段时间恩斯特推动之下东普鲁士有一个小型的投票，百分之八十的公民都表示非常愿意成为四国联盟的一员，但是他们同样希望波兰—立陶宛王国成为波兰—东普鲁士—立陶宛王国。

    东普鲁士是德国的根、是重要的经济地区，这一点没有人会否认，这也是恩斯特看重东普鲁士的主要原因。生活在东普鲁士的公民超过百万，他们的教育程度、富裕程度都可以比拟布拉格。

    华沙航空公司很重视服务，因此在公司成立不到四个月的时间内，他们就做出多项改动变革，其中餐饮、座椅方面的改动最是频繁，他们的目的就是让多数的客人都对他们表示出满意，2月份，甚至他们还在客机上加载电影提供给客人们观看。不过不管华沙航空公司的动作多么的频繁，航空公司的客人始终不是太多，因为人们对于这个东西的安全性还没有一个全新的认识。

    1925年1月、2月两个月份，华沙航空公司的客人超不过300人，其中还有部分是政府人员，这不能不让恩斯特有一些沮丧。当然他并不在乎这些，因为他清楚航空的普及是早晚的事情，他需要做的就是等待。

    这个时候的东方也开始混乱起来，原因很简答，已经北上的孙先生因为身体的原因已经躺在病床上，可以猜测到也许他根本挺不过这个春季，不管人们对他的态度如何、他对于那个国家的贡献是显而易见的，因此就是恩斯特得到这个消息都忍不住有些难过。也仅仅是有些而已，毕竟他很难感受到孙先生带给他的感动。

    孙先生在那片土地上的影响力毋庸置疑，他的即将逝世很多方面都会影响到四国联盟在东亚的布局和计划，尤其是那位外交官刚刚提起的计划，如果没有这位孙先生的支持，也许会困难很多。

    对于四国联盟孙先生的态度有些复杂，一方面他真的很感激四国联盟为这个国家

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