返回第八百二十三章 苏30(第1/2页)  大国航空首页

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    苏联已经解体了,这个曾经庞大的帝国轰然倒塌,让人很是唏嘘。

    而在苏联解体之后,世界局势发生了很大变化,各个加盟共和国,也发生了很大的变化,比如说,苏联时代的几个设计局,命运都出现了很大的不同。

    安东诺夫设计局,曾经最庞大的运输机的研发单位,制造出安-255这样的超级怪兽,已经彻底地没落下去了,它留在了乌克兰,留在俄罗斯境内的,也是残延苟喘。

    比如说米高扬设计局,曾经的米格战斗机那么的鼎鼎大名,但是这些年来,米格战斗机并没有打开市场的销路,原因也和曾经中国放弃米格29的原因一样,这架飞机,航程太短了。

    作为苏联时代的前线空军的战斗机,它是合格的,但是,如果放在了现在,它的弱点,就实在是让人难以接受了,现在的各国空军,需要的都是大航程的飞机,哪怕就算是米高扬设计局绞尽脑汁,为它增加了油箱,也没有太大的价值。

    所以,米格29卖不出去了,米高扬设计局就此没落。

    要说现在依旧雄风不倒的,那就只剩下苏霍伊设计局了,在苏联时代,苏27战机是不允许卖出去的,第一个获得它的,是中国空军,当时也是国际形式的需要,然后,苏霍伊设计局就一发不可收拾了。

    他们的苏27战机,成为了世界上的抢手货,苏联的解体,反而给了他们机会,只要有客户,他们就能卖,哪怕是美国人要,他们也能卖给美国人。

    苏27的客户很多,大客户的话,除了中国,就是印度了,印度是传统的苏联军火进口国,他们也已经相中了苏霍伊系列飞机。

    苏27战机,仅仅是一款战斗机,是不能携带对地攻击武器的,如果需要的话,最多就是打个火箭弹而已,没有精确制导武器的投放能力。

    苏霍伊设计局当然是不满足于现状的,他们仅仅出口苏27还不够,同时也在苏27的基础上,改进出来了苏30,这种飞机,比苏27还要强大,因为它是一款战斗轰炸机!

    就像是F-15一样,在当初刚刚研制的时候,号称没有一克的重量是用在对地攻击上的,但是呢,最后研制出来的F-15E,就是为了投掷炸弹的,这种双发重型战斗机,天生就有改装成为战斗轰炸机的潜力,它的机动性能出色,尤其是低空飞行能力,对一款需要超低空突防的战斗轰炸机来说,是相当很重要的,它的发动机先进,推重比高,可以做各种高机动的动作,而在战斗轰炸机上,哪怕是携带了沉甸甸的炸弹,依旧拥有不错的机动性,是难能可贵的。

    F-15改装成为了F-15E,而苏27,也改装成为了苏30,当然,这个改装,并不是在苏联解体之后改装的,实际上,早在1989年12月31日,这种飞机已经完成了首飞。

    想要成为战斗轰炸机,那就需要操作数量繁多的对地攻击武器,这样的话,单座是肯定不行的,所以它是在双座教练机的基础上改进的,甚至这架原型机,本来就是拿双座的教练机直接改进的,就连机体都用的是原来的,尾翼也没没有加大面积。

    当然,等到完成试飞,苏联也解体了,俄罗斯的国力,决定了这种战机并没有自己装备的可能,他们仅仅是象征性地把五架原型机给接收了,跟着就推向了国际市场。

    这下,也就迎来了苏霍伊飞机的新一轮的订单增长。

    毕竟,这种强悍的战斗轰炸机,一般是买不来的,各国卖战斗机可以,毕竟战斗机主要是防空拦截的,战斗轰炸机就不同了,这种飞机拥有对地攻击能力,搞不好,还可能会威胁到自己的,普通的都不容易,更不用说这种先进的战斗轰炸机了。

    苏30的性能先进,不仅仅能对地轰炸

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