了，我才是会担心以后该不该把集团交给你呢，这样吧，以后集团的一切我也不会过问的，现在你负责的依然会负责，但是我要求集团在法国的一个稍微偏僻点的地方重新建立一座生产车间，里面的一切我需要绝对的保密，至于你说的名字这一切我都不会有任何的变动的，仅仅是在前面加上n`y而已，其实就是集团内部的人事变动也不会插手的，一切就跟以前一样，只是我会派一个检查组进驻就是了，不用害怕，你还是这里最大的。”这跟以前李从吞并的一些企业不一样的，军工产业跟别的怎么说也是有区别的，李从原本也想委任一个副总的，但是后来想到这样可能会太打击达索家族的，这个事情还是以后比较好。

    达索先生怎么也没有想到事情竟然会这样的解决的，其实他已经做好了最坏的打算，就是几年后整个家族离开这个企业了，没有想到自己获得了那么大的一笔钱竟然还可以继续自己以前的事业，其实他也有自己的梦想的，只是自己没有那个能力实现就是了，这下看来自己真的是有梦想了，而且还能实现，欧洲人制造的飞机绝对不会比美国人差劲的，这也是他的祖父一辈子的愿望，现在必须要他来完成了。

    欧美飞机大战其实主要表现在bo音跟空客两大公司上，但是达索集团身为欧洲飞机制造业巨头，也是参与进去的，在美国总统大选的压力下，来自欧盟和美国的谈判者又坐到了一起。近日，他们在布鲁塞尔讨论了一项来自美国飞机制造商bo音公司的指控：欧洲正在给予自己的飞机制造企业空中客车公司一种“不公平”的资金援助，当然这些都是美国人说的，欧洲人可不那么认为的，李从对于两大洲的飞机公司的竞争也很有兴趣的，当下就跟达索先生讨论起来了，因为李从感觉以后在bo音跟空客之外还会有第三家的，那就是自己的ny达索。

    谈判双方所表示出来的谈判战略似乎非常清楚，美国的贸易代表罗伯特?佐立克表示，除非双方能得到一个立即解决的办法，否则美国会将此事上诉到世贸组织；而欧盟的谈判官员则明显表现出一种拖延战术，希望可以把双方的争论推迟到今年11月美国大选结束之后再议。

    在bo音公司总裁哈里?斯通塞弗的持续压力下，美国和欧盟就飞机制造资助问题已经吵闹了几个月。这种争论在8月中旬副总统的一趟bo音之行后到达了一个，副总统在参观了一个西雅图的bo音飞机制造厂后，即宣布将针对空中客车公司采取更为强硬的政策。

    这位副总统在热情澎湃的bo音员工面前所说的原话是，“我已经让贸易代表佐立克在9月与欧盟官员的会晤中通知他们，我们认为那些援助是不公平的，我们要尽一切办法来取消它，甚至包括诉诸世界贸易组织。”布什表示，“我们相信自由贸易，但是自由贸易应该是公平的，取消给予空中客车公司的那些援助将使自由贸易更为公平。

    欧盟委员会对于这位副总统的讲话立即给予了回应，他们认为空中客车公司清楚明白地遵循欧盟和美国在1992年达成的一项协定，根据那份协定，空中客车公司可以就其计划研发新机型费用的33%向政府贷款，对于这份协定达索集团也是十分的羡慕的，只是他们根本就没有那个资格获得的，不过眼下倒是不用眼红人家了，李从已经决定给达索一个大的单子了，将近五百架飞机的订单，价值超过250亿美金，这绝对可以让达索成为欧洲最大的军用飞机生产商了。

    实际上，虽然美国和欧盟都在给予自己的飞机制造商援助，但是他们所采用的方式却不同，双方就究竟是什么构成一项“贷款”都难以达成共识。按照美国人的看法，仅欧盟宽松的贷款偿还期限而言，就已经造成了给予空中客车公司更多的资助额。欧盟则反驳，美国国防部和nasa为bo音承担了比bo音公司所要求的还要更多的费用。

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