螺旋桨轮船并没有什么太大技术难度，这东西是一八四几年开始在船上应用的，比明轮晚，但却并没有晚太长时间。

    首先黄铜螺旋桨铸造并没什么难度。

    大明机械工厂内，失蜡法铸造异型件早就是很平常东西，实际上这种技术还是从古代延续下来的，只不过主要用来铸造青铜礼器而已，现在青铜换成黄铜也只是很简单的事，连礼器上那些精密花纹都能铸造，何况是一个黄铜螺旋桨，至于铸造出来后无非就是再进行纯手工打磨而已。

    轴承同样不稀罕。

    滚柱的推力轴承早就在机械上大规模应用。

    剩下最重要的还有密封。

    密封圈同样早就发明。

    橡胶密封圈是很多机械传动系统必备的，而天然橡胶的耐海水腐蚀性的确比较差一些，但却并不是不能使用，只是因为里面含有蛋白质所以没有合成橡胶寿命长，但用一年时间还是完全没问题的。

    另外这样的船最好使用钢制。

    而大明第一艘钢壳船也已经在昌国建成，这东西难度无非就是铆接而已，铆钉又不是什么高科技，目前这艘船正在试航中，只不过吨位不到一百，直航美洲的船恐怕少不了几千吨，毕竟需要带很多煤炭和淡水。但这也只是建造的问题，更何况木船也不是不能使用，最初的螺旋桨船实际上都是木制的，只不过都是以螺旋桨和船帆共同驱动的机帆船而已，比如说拿破仑号，比如说倭国首航美国的那艘小破船，另外还有铁肋木船也可以造。

    这样算算就没什么其他的了。

    不过加煤补给问题依然存在，哪怕螺旋桨机帆船也很难靠自身煤炭和淡水航行两万里，从昌国的话首先琉球一站，小笠原群岛，也就是大明地图上标注的鸟岛是一个，再向前威克岛一个，中途岛一个，最后一个就是檀香山了，在檀香山装满煤炭和淡水的话应该足够驶往旧金山了。这样只需要派出海军提前占领这些地方并设立补给站就行，现在这些都是无人荒岛，也不存在抢不抢的问题，只有小笠原群岛被倭国画在地图上了，但德川纲吉有个屁资格跟大明争这地方。

    还反了他了！

    可以说在这硬件上就没有任何难度了，可在这软件上，或者说怎么忽悠老百姓去的问题上就不好办了。

    的确，现在对于杨丰来说，最重要的问题，并不是如何出去抢殖民地。

    抢殖民地很简单。

    他就是现在把舰队开出马六甲海峡到锡兰去，到加尔各答去，到孟买去，把那里所有欧洲殖民者轰成渣渣也不过就是一点时间问题而已，这时候英国东印度公司的实力也就跟荷兰东印度公司半斤八两，荷兰人都被他轰得毫无还手之力，英国人也不会比他们表现更好，也就是说至少在中国周边，无论哪儿都是随便他抢的。

    可问题是他抢下来没用。

    国内老百姓不去殖民他抢来有何用？

    现在大明老百姓有什么出去的动力？

    土地不足？

    现代养活着十几亿人口的土地，现在养活着

    大明第一次人口普查刚刚结束，除了新归顺的云贵川，还有其他依然在大清旗帜下的那些省份没纳入统计外，剩下单纯明军控制下的两广，闽浙，两江，两湖，豫皖，直鲁，半个山陕，一共十四个省总人口六千五百三十二万八千八百四十六人，男女老幼全算上，再加绝大多数其他民族，加起来就这几个鸟人。最新最快更新

    国内荒山野岭待开发的土地一大堆。

    又不存在大规模土地兼并，又不收田赋，地租还低得令人发指，还正大肆推广高产种子，还正开始卖化肥，粮食产量逐年增长，老百姓根本不存在饥寒交迫的问题。实际上大批原本居住山区的棚民，也就是因为在平原被苛捐杂

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