中东的贸易已经算相当繁荣，毕竟这地方离得近，不需要一下子出去好几年，顺风顺水一年就够往返了，而且都是靠近海岸走也安全，还有缅甸，天竺这些国家的沿途贸易做补充。

    中国人不是不喜欢往外跑，有钱赚谁不干？

    只不过以前总是时不时就有海禁，想财也没有机会，现在杨丰大力提倡的就是海上贸易，民间的热情一下子得到了释放，光在籍注册的大型远洋商船就已经有数百艘，从南洋到中东，到处都可以见到飘着龙抱日月旗的商船。

    即便是跑埃及的商船都有好几艘，这时候奥斯曼帝国正以圣地在旁边为理由封锁红海，禁止欧洲商船前往苏伊士港，这就更便宜了大明商船，那些大明商人比欧洲人更灵活，他们从南洋随便找几个跟着一块儿，再给奥斯曼海军点hui赂就轻松变成了来自东方的兄弟。

    尤其是现在明军夺取了香料群岛，实质上控制了香料产地，再加上中国本身就控制丝绸，茶叶，瓷器的贸易，可以说东西方贸易的主要货物基本全控制在手，民间对海上贸易的热情暴涨，沿海到处都是新开工建造的商船。

    这也是和英国东印度公司关系越来越微妙的重要原因。

    找几艘常跑埃及的商船，然后让船主找那里的帕夏，或者那些马木留克的贝伊们，根本不需要惊动伊斯坦布尔的苏丹，这点小事他们就办了，而且还可以扶持马木留克的势力，说不定能提前诞生一个阿里卡比尔。这样算起来这件事不但不会增强奥斯曼人的实力，反而可以给他们制造分1ie，甚至于把埃及从奥斯曼帝国的版图上切割下来，如果能够让埃及摆脱奥斯曼帝国统治，那么就可以挖苏伊士运河了。

    杨丰立刻现这件事很值得操作。

    “去，找个能干的，以后专门负责这件事，第一，去埃及结交一个当地实力足够强的贝伊，送他几块怀表再大量卖给他线膛燧枪，要让他感受到咱们的真诚，第二，借助他的力量联系上法国人，告诉路易可以走这条路做生意，第三，大家结成一个利益联盟，咱们供货，埃及军阀当中间商，法国人负责掏钱，明年年底必须把生意做起来。”

    杨丰对梁鸿说道。

    “明年年底太紧了吧？”

    梁鸿疑惑地说。

    这活儿其它都不值一提，大明的远洋海船上，很多都是跟随着锦衣卫暗探的，主要任务就是刺探各国情报，对埃及也是了解的。这时候的埃及是奥斯曼帝国的一部分，由奥斯曼帝国苏丹任命的帕夏管理，但实际上已经成了摆设，真正能掌握的武装只有少数奥斯曼近卫军。而各省由马木留克担任的贝伊则掌握实权，开罗的贝伊甚至敢废黜囚禁帕夏，结交一个或者几个贝伊，让他们干这活儿太简单了，而从亚历山大港到马赛，度快点也就十几天航程。

    但问题是，从大明到埃及最快也得三个月啊！

    这还得看季节。

    如果风向不利跑半年都很正常。

    “鸿鹄号不是刚建成，正准备进行远洋航行试验吗？乘这艘船到马六甲，在澳门和金兰湾都有煤炭储备，度快点半个月就到马六甲了，在马六甲换海军的巡洋舰，把海军旗换成商船旗，然后别装太多货直接去锡兰，再从锡兰直接去亚丁湾估计这样不用仨月就到了。”

    杨丰说道。

    他的鸿鹄号是大明海军第一艘蒸汽动力明轮机帆战舰，但实际上是一艘主要用于信息传递的通讯舰，这种船因为天然的缺陷不适合当战舰使用，毕竟那明轮摆在外面挨上一炮弹就废了。这艘船正常情况下机帆齐上可以跑过十节，二十四小时不停一天能跑三四百公里，就算中途加上在澳门和金兰湾加煤加水的时间，半个月也足够从昌国跑到马六甲了，剩下两个半月足够从马六甲跑到苏伊士。

    梁鸿没多说什么，赶紧跑

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