返回第二百九十五章 波音停飞事件(第1/2页)  金融逆战首页

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    “埃及航空一架波音客机坠毁,157人无一生还。此前这个波音737ax机型也曾有坠毁记录,导致世界各国质疑其安全性,在天朝率先停飞所有737ax机型后,其他国家纷纷跟进。”

    “波音公司股价大跌,一天之内最大跌幅超过12,一天跌去了近1000亿元的市值。”大菲儿的汇报很有条理,这是因为这个妹纸最近热衷于对金融专业知识的研究,至于小菲儿往往最关心的是哪个化妆品适当自己的皮肤。

    “给我统计一下一共有多少国家停飞这款波音的飞机,重点告诉我欧盟的态度,主要是德法对这个事件的态度,做成一个客观的报告。等我到公司的时候,交给我。”马东听到这个消息后,很自然地想到航空业中的机型数量的比较。

    在世界航空机型中,波音与空客两家公司占据了世界大型客机90的市场份额。而在这里面,波音737ax机型又是数量最多,差不多超过了4500架在世界各地飞行。

    这款机型明显是波音公司的爆款,一个月的营收超过了300亿美元,而且后续的订单超过了4000架,不过差不多有三分之一是天朝订购的,这个订单可是让法国人和德国人妒忌得很。

    空中客车公司曾经的大股东是欧洲宇航防务集团(eas)和英国军工巨头bae控股,只是后bae放弃了控股权,现在的情况是eas占有空客八0的股权,eas是欧洲最大的航天、航空和军工一体化的企业集团,它的背后德国戴姆勒宇航公司和法国的拉加德尔集团分别拥有超过30的股权,另外一个最大股东是西班牙的国有公司sepi。

    说白了,空客背后的势力是德、法为首的欧盟集团,大飞机关系着国家经济的高乘数效应,不然美国总统为啥访问东方的时候,总是先忙着推销飞机呢。欧盟在最近几年的大飞机销售水平还是比美国人要低一点。

    仅在去年空客全年营收750亿美元,在世界500强企业中排105位,波音营收933亿美元,排4位,两家公司从来都是互怼竞争。

    闹中主力机型停飞的事件出来,空客不来掺一脚,应该是说德、法两国在这个问题不插手进来,是不可能的,对于德、法的领导人来说,这是慢慢搞死波音的一个机会。

    至于波音,从开始成立时就是政府引导的,虽然股本卖给了财团,但是从源头来讲,还是属于国家战略持有,体现的只会是国家意志。

    “勇哥,要不你们先在我房子里休息一下,大清早的过来,肯定有些累。”马东挂掉语音之后道,“我现在要去公司那边。”

    姚先勇一听,从座位上站起来道,“休息什么啊?咱们都习武之人,精力旺盛呢。再说,小江现在是你保镖,就让他去适应一下环境。至于我嘛,也想看看,兄弟你在香港的大好河山。”

    “这香港的河山还是挺养眼的。”身处6八层的环球金融中心大厦,姚先勇站在马东的办公室,往往外看维多利亚港的景色,赞叹了一声。

    “勇哥若是喜欢呆在香港,要不在就这里也开个拳馆,现在健身可是被任何人看中的。”马东坐在了自己的位子上,打开了电脑和股票机上k线图。

    姚先勇摆摆手,“算了吧,我这八极拳,说到底是北方拳,在越州,主要是当地武风稀少。至于这香港嘛,可是南方拳派系众多的,我若到这里来开拳馆,那些人不来踢馆才怪。”

    “国术自古就有南北之分,而且曾经搞得很排外。”姚先勇笑道,“我就不要做犯众怒的事情。”

    大菲儿敲门进来,把做出来的报告交给马东,“东哥,数据都做好了。总共有29个国家配有相应737ax机型,目前已有7个国家停飞,主要还是亚洲和欧洲的国家。”

    “欧盟的大多数国家也是停

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