伸手不打笑脸人，彭云装模作样的客气道：“袁老板客气了，在下今日邀请了好友一同登船游赏，还请袁老板行个方便。”彭云说完便扫了一眼正在排队等候的众人。

    精明的袁老板此刻哪还能不懂彭云的意思？赶紧吩咐几位伙计道：“来啊，你们几个将这艘最好的画舫船靠岸。”

    李维一听不禁摇了摇头，心道：“背后有关系，有后台就是牛逼，你别看县尉官小，在山阳县这一亩三分地说话就是好使。”

    此时湖中顿时来了一艏双层的画舫船，只见此船飞檐翘角c玲珑精致的四角亭子逐渐成形，赫然立于船头，船柱上的浮雕一层扣着一层，层层错落有致，栩栩如生。

    游船并不大，长约12米c宽4米，整条船弧线优美c高高翘起的船尾，整体看起来堪称一件艺术品。船尾的雕花栏杆与船舱c船头的雕刻遥相呼应，船身四周贴着浮雕祥云，给整条船增添了富贵c华丽的气质。

    中国造船历史悠久，远在两千年前的汉代，中国古代造船就达到了第一个高峰期，而且曾远航至南洋。发展到了宋代，使得造船业在技术与制造量上又登上一个新的高峰，造船工艺有了巨大进步，出现了很多造船业中心，反映了当时经济的巨大增长和科学技术的重大突破。特别是海船的质量已达到领先于世界的高水平，为推动当时的经济发展和商品贸易产生了积极的作用。

    南宋时的大海船可载重几万石（一石约合现在的110斤，2万石就达千吨级以上），深阔各几十丈。周去非《岭外代答》说，渡南海航行的海船，舵长数丈，一船载几百人，积一年粮食，还能在船上养猪和酿酒。这种巨型的海舶在当时世界上是罕见的。而且南宋时出现的具有优良水密舱结构的商船，即使从现代船舶的设计理论角度来评价，它的性能及工艺水平都是无可挑剔的。

    正由于宋代造船业的发展和航海技术领先于世界，所以中外商人所乘用的海船很多是“宋朝制造”。“中国船”运载量大c稳定性强c安全可靠c航速也很快，阿拉伯人c波斯人等都愿乘坐中国大海舶。而在唐朝时中外商人僧侣还多乘外国“蕃舶”。

    北宋建都开封，每年需要大量漕船载运东南的粮食等货物。所以宋代在很多地方设立了造船场，特别是东南沿海的广州c泉州c明州c温州以及杭州等地都形成了制造海船的重要基地，不但有官方的造船场，也有很多民间的造船场。宋太宗至道末(997)，各州岁造船三千三百三十七只。

    官营作坊打造战船c漕船等，民营作坊打造商船c游船。江浙一带都已成为造船业的中心。福建沿海四个州军都生产海船，海船质量居全国首位。

    而江南最大的船场便是扬州的谢氏远航船场。远航船场不仅和官府合作制造战船c漕运船c座船(官员客船)c马船(运兵船)，还造有民用的商船c游船c还有奢华的画舫船。

    而袁老板的娘舅便是谢家人，虽然只是谢家的旁支，但在远航船场也是有一定分量的人物。此人利用职务便捷，以低价卖给了自己的外甥十几艏大小不一的游船。其中有两艏乃是这十几艏当中最大最豪华的画舫船，李维他们登的便是其中之一。

    谢家造的船只不仅船体更巍峨高大，结构更坚固合理，行船工具更趋完善，而且装修更为华美。谢家的船只船头小，尖底呈v字形，便于破浪前进；身扁宽，体高大，吃水深，受到横向狂风袭击仍很稳定；同时，结构坚固，船体有密封隔舱，加强了安全性。

    底板和舷侧板分别采用两重或三重大板结构，船上多樯多帆，便于使用多面风。大船上又都设有小船，遇到紧急情况可以救生c抢险。每只船上都有大小两个锚，行船中也有探水设备。南宋三大造船场之中最有名便是谢家的远航船场。

    袁老板客客

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