黎沙号货船正在做着进入风暴区前的最后准备。

    几乎所有人都不再闲着，各自开展力所能及的工作，哪怕是打打下手似乎也能换取些安心。真要进入风暴区，还是有许多额外的工作需要去做的，首先船上的所有物品都需要重新固定好，所有可能摆动、滚动、晃动、滑动、震动的物品全部要五花大绑，因为风暴区的风浪是完全没有办法预料的，摇摆肯定更加剧烈，所以仅仅是这项工作就耗费了全船人员大半天的功夫，简直太繁琐了，可没有人敢不做准备贸然进入大自然的神力之中。

    还有就是援救器材的问题，黎沙号只不过是艘货运船，大多数的救生配备就是立足于自救，而且即便黎沙号下水才五六年，但这些器材也有些失修，进入风暴区前，必须将这些器材重新进行检查和必要的保养。比如两艘刚刚重新换上来的救生艇，虽然规格型号都与之前差别不大，但操纵技巧和工作稳定性都有待检拭，风暴区不比当时东方岳查探幽灵船的海况，不但机械功率要保证，备用燃油、冷却水也必须带足，否则完全可能有去无回；再有就是本船配备的4个10人救生筏，里面的静水释放器的可靠性、充气气瓶的压力，装载的干粮、淡水和许多零碎必需品，必须一一检查和适当补充；另外就是那些抗沉堵漏器材，倘若真的找到这艘遇难船只，肯定也是被海浪摧残得惨不忍睹，为了避免沉没，必须使用本船的损管器材修补最核心部位，这方面的器材消耗数量和器材完好性要求更高；还有就是照明设施，各种探照灯、强光手电、夜光标志等等，不一而足，均是搜救必备的东西，缺少哪样都会发生不可预知的意外。

    再有就是那十一名遇害者的遗体也不能晾在甲板上，依照惯例，莫权船长将这些人用白炮衣收殓后放入货轮的冻库内，确保这些人不致于在长时间的航行中腐败，但是这让几名女士差点晕将过去，冻库里可还存放着远航储备的食物，跟这个放在一起？她们几乎一天没有吃饭。

    还没出发，晕船的人已经增加了一大片。

    不过已经集体决定的事没有人再提出反对的声音，这毕竟是个救援的壮举，既然付出了那么多努力，怎么可能半途而废；倘若真的能够援救出一艘遇难船只，那该是多大的成就？

    进入风暴区的准备工作大约在当天傍晚时分才结束，莫权船长建议第二天再动身，陈天宇想了想，也知道半夜三更确实没办法进行搜救，最终只能作罢，而且他正好也想利用一个晚上的空档时间跟北亭几位好好探讨下一步的具体行动，另外就是要养精蓄锐。

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    凌晨五点。

    大家都还没有睡醒的时候，黎沙号已经在莫权船长的指挥下开始动身，转向朝着东南130度方向高速前进，时间非常紧迫，给大家的搜救时间恐怕就只有这么一个白天了。

    躺在舱内的北亭众人没想到会起这么早，只是被身边嘈杂的各种声音所惊醒，黎沙号货轮随着接近风暴区而开始剧烈横摇纵摇，虽然提前已经做过准备，但由于北亭众人经验不足，自己住舱内一些没有锁紧或者锁头损坏的抽屉首先哗啦啦来回开合，接着地板上一些盛放淡水的水桶来回挪动，这些东西不论如何固定，都还是会活动的，发出的摩擦声和撞击声让人不由自主吓一大跳；还有两本放在床头柜上的资料图册和上面摆着的手机，突然呼啦一声砸在陈天宇脸上，让他瞬间翻跃而起。

    启航啦？怎么都没有通知一声，他步履艰难地走出舱门，正好看见一亭和旷梭摇摇晃晃地走出来，不禁哑然失笑，看来大家都没得好受；几人便相约着径直来到驾驶室，此时驾驶室空前的热闹，平时的轮班制度现

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