返回第153章 截断太平洋铁路(第2/5页)  裂土美利坚首页

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钱叔,你这是什么意思?什么肯定能想到,真的想到了的?我怎么有点儿搞不懂?”郭金章有点儿茫然。

    “当初你要向西,去加利福尼亚,我跟阿德就担心,万一那些白人再从咱们后面追过来,怎么办。毕竟,加利福尼亚不是科罗拉多,咱们对上这么一家就已经够难的了,万一再被那华盛顿在背后来上几下子,恐怕真就撑不住。”侯南挨着万功祥坐下,橘子皮似的脸上居然挤出了一丝得意的笑容:“所以呢,我们这两个老家伙就合计了合计……”

    “你们是说……你们也想过炸铁路?”万功祥恍然看了两人一眼,“我说你们这两个老货,干嘛不早说?”

    “嘿嘿,阿德说金章早晚想得到这一招,说不定还是故意不想炸,留着后招呢,结果我就没敢多说。”侯南又有些不好意思地笑道。

    “侯叔你可别这么说,我可真没想到。”郭金章连忙摆手说道:“这些天我光顾着想着怎么能顺利通过内华达和犹他,再跟加利福尼亚打交道了,可真没想过破坏铁路的事儿。”

    “可你现在不就想到了吗?”钱世德干笑了两声,“其实我跟阿南本来就是打算这时候来问你的,这不就要过大盐湖了嘛……”

    “大盐湖?”郭金章怔了一下,“这儿有什么好破坏的?”

    “金章那你可说错了,在大盐湖给他们使坏,那才真叫使坏呐。”侯南笑道。

    “我知道了。”万功祥突然叫了起来:“你们这两个老东西,你们说的是……突顶山!”

    “没错,就他m的是突顶山!”钱世德冷笑起来,“让那些美国佬好好看看咱们的手段。”

    “等等……这突顶山,是个很难走的地方?”郭金章奇怪地问道。他虽然没修过太平洋铁路,但这条铁路,尤其是西部中央太平洋铁路公司所负责的那一段儿上的难处他也差不多是一清二楚,没听说过什么突顶山路段很难办啊。

    “那儿倒是不怎么难走,可那儿是太平洋铁路合龙的地方。”侯南淡淡说道。

    “合龙?”郭金章猛得一震。

    “没错,合龙!”钱世德接口说道。

    “合龙?”郭金章又看了一眼万功祥。

    “没错!”万功祥狠狠点头。

    “那就炸他个nn的!”郭金章猛得一拍巴掌,大声吼道。

    ……

    1869年5月10日,横贯北美大路的第一条铁路终于在突顶山接轨。在接轨仪式上,一队华工在工头明克勒带领下,将最后两根铁轨的第一根铺好。另一队爱尔兰工则在工头格尔佛引导下,将最后一根铁轨铺好。随后中央太平洋铁路公司总裁斯坦福,及联合太平洋铁路公司副总裁杜兰,轮流将最后一根道钉钉入枕木。在道钉钉下的刹那,现场电报员立即拍发电报至华盛顿。全美各地欣喜若狂,庆祝横贯铁路的建成。

    可以说,那一天确实是值得纪念,太平洋铁路被称为七大工业奇迹之一,它的完工,也确实有资格受到纪念。可是,对太平洋铁路的纪念里面没有华工……这条铁路由中央太平洋铁路公司和联合太平洋铁路公司共同完成,联合太平洋铁路公司在东,中央太平洋铁路在西,而因为西部施工困难,中央太平洋铁路公司足足为难了两年多才因为华工们的到来而解开了难题,华工们几乎就是从西部的*开始,一直把铁路铺过了加利福尼亚,内华达沙漠,雪山,大盐湖……并最终到达了突顶山,整个工程,华工们的死亡率为10%……以上!

    可现在,华工们却连在美国立足都难,吃苦耐劳的优秀品质居然也成了美国白人排斥他们的原因,甚至还受到了屠杀……既然如此,就没什么客气的。

    郭金章郑重地在自己的笔记本儿上记下了那一天的日子:1880年12月28日。

    这一

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