老爷子还不清楚杜克他们进军汽车行业的计划，但是就杜氏重工现有的条件来看，刘老爷子也敏锐地发现杜氏重工有一个很好的进军汽车行业的基础。这个行业也是一个相当庞大的行业，其中争夺的势力之多外人根本难以想象，单独靠杜氏重工或者sal单打独斗，不知道要头破血流成什么样子才能够挤入。

    与其是这样痛苦地求活，还不如找一家好的合作对象一起来，李家的启阳汽车规模在国内汽车行业前八之列，影响力算是比较大，但是又不是前三名那种上千亿美元销售额的庞然大物，每年千亿人民币的销售规模对于杜克来说不大不小，正好有着同他们对等合作的基础。

    杜克知道这次来解决大举进入高端特种钢材市场，不付出一点代价那是不可能的，只是想不到刘老爷子居然想出这么一个主意来。

    他和蔡思强构思中介入汽车行业，打的正是智能汽车的概念。只是在汽车制造硬件方面他们没有什么好的收购对象，才将这个事情暂时搁置下来，原本是等着同李家合作，到时候伺机收购一家国际化汽车公司起步。

    想不到刘老爷子这个时候提起这件事来。只是不知道李副主席是否有这个意愿，能够看出，又会开出一个什么样的价钱出来。在这种情况下，杜克只能够沉默以对，任由刘老爷子发挥。

    李副主席听了刘老爷子的解释，低头沉默了一会儿，在内心中快速盘算了这件事的得失利弊之后，他决定试一试，李家图谋进军高端汽车很久了，但是一直以来生产的主流产品都很难突破十五万价位这个关口。

    没有办法，作为一个国内品牌，要品牌没品牌，产品又没有特别突出的地方，打入高端市场何其不易，所以启阳汽车虽然也推出过20万元左右的产品，但是基本上就是一个摆设，根本卖不出去几辆。

    所以启阳汽车的主力产品一直徘徊在中低端，在目前汽车市场竞争十分激烈的情况下，这导致启阳汽车的利润率和规模都很难再次突破，说来也比较凄惨，启阳汽车一年虽然是千亿规模的销售额，但是正常情况下的净利润也不过就是30亿到40亿元人民币的样子。

    对于一般人来说，这个盈利数字已经是天文数字，但是对于一个这么规模的汽车企业来说，这个利润额却非常危险，作为高投入、高负债型企业，稍微有些风吹草动就能够让启阳汽车陷于极其困难的境地。

    今天刘老爷子的这个提议让李副主席怦然心动，如果真能够打造一款最优科技含量的汽车出来，利用这个卖点一举进入15万以上，30万以下这个市场，启阳汽车等于是找到了一条新生的路。

    杜克的能量李副主席是非常清楚的，刘老爷子说的那些东西，李副主席也是非常清楚，当然更重要的还不是这些，而是杜克的潜力和实力。

    以杜克现在拥有的杜氏重工和sal两大集团，每年盈利数以百亿美元来计算，对于国内企业来说，这是一个非常可怕的盈利数字，除了银行和石油等有限几个大型央企能够达到这个数字之外，其他企业很少可以达到。

    对于李副主席来说，能够同杜克结一个善缘留一份香火情也是一件好事。山不转水转，保不住将来启阳汽车在资金方面就有求到杜克头上救急的时候。

    直到现在，李副主席终于才明白了自己这个老伙计将自己叫过来的良苦用心。他们这一辈人，毕竟还是有些感情在。刘老爷子这么做，等于是将自己心中放不下的那件事上面加一个保险。

    这些念头不过瞬间李副主席就想清楚了，他主意一定，抬起头来，望着杜克，“这家新的合资公司我们要控股，启阳这边占百分之五十一，杜氏重工占百分之四十九，如何？”这个条件在李副主席看来，是非常优惠的了，除了不愿意放弃主导权外，新公司的利益划分方面其实两家基

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