拿主意，那就真没有意思了，显得蔡思强为首这个管理团队没有担当。

    毕竟现在杜克对于sal公司基本上是完全撒手不管的，蔡思强的任何决定杜克都不曾反对过。

    “要不，我们就不收购tomtom这种大块头？”董锋动摇了，小心翼翼地提出自己的新建议。

    “但是这样一来，我们的导航仪事业就比较低了，还是得同国内众多山寨工厂血腥搏杀，毕竟我们是新牌子，就算有了一汽的标配资格，在国内能够占一些便宜，但是毕竟竞争环境太激烈，很难一下子拉开差距，这么搞下去，我们这个产品的前景也就一般了。”赵建武叹了一口气道。

    这还是国内市场，靠着技术优势多少还有些竞争的底气，但是国际市场那块，嗯，三五年内，大家都不要多想了。这个东西不比软件产品，可以快速跨出国界。也不像是杜克开发的脑波念力头盔产品，基本上是独一无二无可替代的垄断性产品。

    人员、品牌、售后服务、销售渠道，哪样sal公司具备条件？没有tomtom，sal从头起步，这些东西短时间内都不可能积累出来。更别说进入宝马、奔驰这样高端市场的配件供应商名单。

    或者有人说找一个国际上的小企业收购如何？他们也有国际市场的销售渠道啊，不过提出这个问题的人反问一下，如果真的具备能够打入顶级市场的实力，那这个公司还会是小公司吗？

    收购tomtom等于是跨越式超常规发展，而收购一个国内企业则是比较稳定的发展。

    问题是能够有机会坐动车快速奔走，谁还愿意骑着俩轮自行车慢慢悠悠前行？

    “我看还是以tomtom为目标做一个方案出来吧，风投那块，我来看看能不能想想办法，尽量争取一个好的价格下来。”蔡思强想来很久，还是下定了决心。这个tomtom要拿下，风投入股价格问题也要解决，至少也要先试试看。不能就这么轻易就放弃了。

    毕竟，如果能够融资解决收购的资金问题，等于是垂手可得一个高质量的完整导航仪生产服务链条，高端导航仪市场每年上千万台，仅仅奔驰、宝马、奥迪三大高端品牌的汽车年销售量就高达400万台左右，如果能够在这个市场中胜出，获取的利润也是非常丰厚的。

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