当万安州和崖州之间可以行马车的穿岛陆路直道，被开辟出来后，那些土人奴隶甚至还有一半活着。

    而且相比其他来源，也足够廉价，按照广州市面行情，一个卖身为奴的唐人，至少要五到十万钱的，一个稍受过训练的新罗婢，至少也要十万钱，而比较稀有只能依靠万里迢迢舶来的昆仑奴，更是高达数十万钱。而一个南海人（土著），在行情最低的时候，最多只要千钱，光是牛羊之值，就不止如此，如果是自己去抓，成本几乎可以忽略不计，因此这成为许多回程船队的一个惯例，如果是空载，就会去附近海岛转一圈。

    要知道整个工业革命时代，就是靠从非洲大陆掠夺的近一亿的黑奴支撑起来的。光这个南海的土人贸易，也足以让沿海在上百年间，焕发出前所未有的活力。

    只是冯越比我想的更大胆，我当初只是在来信中暗示了一下海上有许多化外之地，连南海那些番国小王都管辖不到的地方，可以适当考虑在那里，效法夷州捕获土著的做法，补充一下海南建设上的劳动力缺口，结果他做的更绝，也走的更远，以天朝巡狩南海的名义，不但在佛逝国运回战俘，从那些海域番国那里大肆收买奴隶，在回程的路上大肆洗掠那些岛屿，几乎是船不落空。

    这些土人隔绝与个大小岛屿上，蛮荒未化，甚至还在原始社会阶段，效法中原建国称邦的那些小国也未必管的过来，遇上装备精良的捕奴团，几无力抗拒的。

    为了掩人耳目，甚至用利益均沾，他把随行的商船都威逼利诱的拉下水，以血契誓同进退，南海同业行会约束之，后来发现贩奴之利更大于贩货，除了自用之外，干脆做起了二道贩子，专售其利。

    赚钱消息总是传的很快，广州地的各族各色商人很快也发现了其中的商机和利润，官家又没有任何表示，于是在冯崇道的协调下，再次出海时，挂在海南名下的船队，已经形成大小数十商家组成的庞大阵容，

    后来更多的人意识到这是一个本小利大的买卖，而且几乎是取之不尽的资源（这些生活在热带土人象老鼠一样的繁殖迅速），开始一轰而上的。据说只要有一条能出海的小型船，和十个武装说的过去的同伴，再加上不错的运气，找到一个尚未被人染指的小岛，很可能就能有一船被成为土人的的收获，这种机会很大，南海的的岛屿数以千万。

    至于其中海路的风险，以及陆地上可能遇到的意外和抵抗，被被这种淘人头金的冲动与狂热给无视了，那段时间街市上几乎充斥着某某人一夜暴富的小道消息。

    在这期间，海南巡检又扮演了秩序维护者和航线垄断者的角色，花了很大工夫重新规范了市场，为了保护这些可再生资源，采取了一种被称为许可证的制度。

    而为了保证这种资源的稳定而持续的供应，一些眼光比较长远的关系户，在海南为首的带领下，开始在岛屿上建造长期据点，进行所谓的海上圈地，他们成为日后开发南海的先驱之一。

    既然要长期居住，不免要开荒垦田，实现自给自足，于是用抓获的土人为劳力，大片大片的种植庄园，被建立起来，在随后的岁月里，又逐渐发现矿山，香料等物产价值。当他们已经不用靠土人贸易获利的时候，在这些岛上的经营，已经具有相当的规模了。

    不过这些都是后话。

    因此，当室利佛势国沿海的居民，都被抓的差不多了，剩余都躲进内陆的山林后，在后续利益的趋势下海南的船队，就将目光延伸外海的诸岛，这些地方也有许多的土人，然后是那些南海岛国的边缘，开始出现大规模的人口失踪。

    当然对外都说是，这些对室利佛势国开战的俘虏，毕竟，这些都是蛮荒不化的都是一个摸样，至于这些俘虏人种肤色口音之间，有什么细微的差异，就被选择性的忽视了，

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