己的手里，完全不给其他人插手的机会。明帝国，是第一个。史无前例的第一个。估计现在的西洋列强，肠子都要悔青了。早知道如何，他们就不应该和白衣军抗争到底了。看白衣军目前的架势，是不将欧洲彻底的铲平，绝对不肯收兵啊！

    独霸地中海，再次表现了明帝国的强悍。除了人口基数庞大的明帝国，在当时的世界，根本找不出第二个国家有这样的人口潜力了。战舰和商船，都是需要大量的水手才能催动的。按照每艘战舰配备三百人，每艘商船配备五十人计算，就是几十万的人口啊！荷兰人就算有天大的本事，都不可能将这个数字突破的。

    事实上，目前，明帝国登记的大型商船数量，已经超过了一万五千艘。这还仅仅是排水量在1000吨以上的大型商船。至于排水量不足1000吨的中型商船，和排水量不足500吨的小型商船，更是多如牛毛。而且，商船的数量，还在继续增加当中。

    经过十几年的南征北战，太平洋、印度洋都已经成为明帝国的内海。大西洋估计在不久的将来，也会成为明帝国的内海。明帝国的疆域，扩展到无限的巨大。作为明帝国名义上的皇帝，泰昌皇帝朱常洛掌控的疆域，是明太祖朱元璋的几十倍。

    在实行君主立宪制以后，朱常洛是真的放下了自己的架子，将自己当做是明帝国的花瓶，名义上的最高存在了。心态摆正了，日子自然过得就舒服了。只要他没有真正抢夺权力的念头，就是徐兴夏，在表面上，对老岳父也是十分恭敬的。既然是名义上的皇帝，那就没有必要向以前的皇帝那样，连出宫都要受到严格的控制。

    现在的朱常洛，是想去哪里就去哪里，日子过得不知道多么的滋润。他的年纪也不大，身体也不差，出远门完全不是问题。最近，他刚刚从日本回来，在台湾呆了几个月，又准备前往天竺了。在日本，朱常洛和兄弟朱常洵，好好的相聚了几个月的时间。兄弟间没有了继承人之争，关系早就缓和下来了，可谓是相见甚欢。

    现在白衣军海军唯一感觉到美中不足的就是，所有的战舰和商船，都要绕行非洲最南端的好望角，才能到达地中海。这段航程非常的遥远，足足超过了四万五千里。如此遥远的距离，对于所有的战舰和商船来说，都是严重的煎熬。

    而且，由于印度洋和大西洋风向多变，船只在非洲东西海岸的航行速度，相当的缓慢。从雷州半岛到印度洋的卡利亥特，最多两个月的时间。但是从卡利亥特到马德拉群岛，至少也得四个月。如果是经常遇到逆风的话，有可能需要走半年。

    显然，这样的运输路程，的确是太远了。耗费大量的时间不说，成本也非常高。从雷州半岛到地中海，需要半年的时间。从地中海回来，又需要半年的时间。一艘商船，一年只能运输一次物资。这样的利用效率，就算是财大气粗的徐兴夏，都忍不住吐血。

    如果不是有明帝国这样的庞然大物支撑，白衣军根本无法发起规模如此巨大的攻势。这么多的战舰和商船，消耗的成本，就好像是流水一样。一天估计就是几万两白花花的银子。眼下，依靠白衣军的各地的丰富缴获，勉强还可以支持下来。可是，长此以往，的确不是办法。必须想办法改变。

    这个改变，当然就是苏伊士运河了。

    徐兴夏已经明确提出，准备在开罗的东部，挖掘大运河。作为前期准备阶段的工程勘探人员，已经进驻红海。新的大运河，将沟通红海和地中海。这样一来，船只就不需要绕行好望角，不需要走几万里的海路，可以大大的缩短时间和成本。

    想想看，如果真的开通了苏伊士运河，沟通了红海和地中海，来自雷州半岛的商船，最多三个月，就能到达地中海。从地中海返回，最多也就是三个月。一艘商船，一年可以往返两次。换言之，就是运输效率足足

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