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    苏军此时的战略毫无疑问的就是稳扎稳打。

    此时就算是最高统帅部那帮人也知道这一点，因为毫无疑问只要守住现有阵地胜利就属于苏联，那么苏军没有理由自乱阵脚给敌人机会......如果此时有谁提出继续向敌人进攻的话，只怕就会被当成叛徒交给内务部审问。

    所以第51集团军和第57集团军啥也没做，只是把防线往西推到了德军米洛韦防线然后就老老实实的组织防御。

    将防线推到米洛韦是必须的，这就是为卡拉的驻军争取防御纵深，否则卡拉时刻都会处在德军东、西两面的夹击之下随时都会发生意外，这显然不安全。

    由于德第6集团军在顿河以东正与苏军其它几个集团军打得火热，德顿河集团军又在米洛韦整顿，这就给了第51集团军和第57集团军一段难得的喘息的机会。

    如果说有什么战斗的话，那就是防空部队时不时还与德国空军进行一番较量......德军空中运输的计划还在继续，其运输机要越过苏军的包围圈，于是苏军就在卡拉附近布设高射部队。

    于是很自然的，就有高射炮、高射**与德空军之间的较量。

    这些与步兵都没有太大的关系。

    因为德空军已完全不把卡拉附近的苏军当作目标......它们的主战场是斯大林格勒，将弹药用于卡拉的步兵对德军来说就是一种浪费。

    于是，在德空军在与防空部队厮杀时，步兵就一边构筑战壕一边抱着看热闹的心情作旁观者，时不时的还开几句玩笑：

    “瞧，他们把子弹和炮弹都打在哪了？他们为什么不把那些子弹留给我们！”

    “该死的，那些炮手完全被德国人耍得团团转！”

    “如果让我来，早该把那些飞机打下来了！”

    ......

    苏军防空炮手同样缺乏经验，所以总是被德空军的假动作欺骗，这让士兵们在一旁干着急。

    不过这些都是属于瞎操心、说闲话的那种。

    第51、第57集团军已完全没有弹药和装备方面的担心......任谁都知道这两个集团军是包围德第6集团军的关键部队，所以少了谁也不会少了这两个集团军。

    在拿下卡拉的当天夜里，第一批补给就由汽车部队送到，两天后铁路就通了......据说这是几个工兵营另外再加上一万多名由百姓组成的民工昼夜不停的抢修铁路和铁路桥的结果。

    最高统帅部给他们发出的口号是：“修好铁路就是胜利！是斯大林格勒战役的胜利！”

    这话倒并不是空口白话，因为铁路决定补给，补给决定卡拉防线是否稳固，卡拉防线的稳固则决定斯大林格勒战役的胜负。

    接着，几列火车的装备和补给集中在夜里开进卡拉并进行紧急卸货......白天运输太危险，尤其像这种开往前线的铁路，火车就算是在夜里都有可能被敌人战机攻击。

    如果不是因为占领了卡拉，几乎是无法使用火车运输补给。

    原因是火车在前线十分危险，尤其是火车头冒出的烟雾和火星，即便是在黑夜里也很显眼。

    但如果占领了一座城市就有些不一样了，城市内可以修建几座大型的“火车掩体”作为遮挡。

    所谓的“火车掩体”实际上就是用一些帆布之类的东西在几幢建筑之间撑开遮住天空，下方有铁路，火车停在那不易被敌人空军发现，即便是发射照明弹也不例外。

    更坚固的“火车掩体”就是用隧道或是防空洞改造，火车直接开进防空洞里就不需要担心敌人空袭了。

    不过因为隧道、防空洞数量不多且工程量大，所以通常只给运送重要

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