以他这个奸商的风格，那还不得拼命赚钱，虽然说了不卖军事物资，但什么是军用什么是民用，哪有那么容易分清楚。

    就像钢铁，原油，甚至机床这些东西，他就说是卖给民用的谁还能奈何他？再说了这些东西协约国集团也是非常需要的，尤其是这里面技术实力最差的俄国，到现在连装甲钢都从瑞典购买呢！这种细节性的东西就没必要计较了，得到了杨丰的亲口承诺这才是真的。

    有了这份保证，萨道义就算放心了，不过为了保险起见，他觉得还是最好再给杨丰点甜头，以此为借口双方签一个条约之类的东西，目前中英还存在争议的，无非也就是中缅边境的划界问题，另外还有藏边的划界问题，简单点说就是原本历史上后来彻底丢掉的江心坡和现在已经丢掉的哲孟雄。

    英国人的意思是在双方签署一个永久性的划界协议，在中缅边境划分问题上尽量给中国好处多一些，同时把目前的印藏边境以文字形式确立下来，不过对此杨丰并没有太大兴趣，很显然这对他来说算不上足够的好处，江心坡一带本来就在中国手中，此前英国人的渗透早已经停止，虽然被他们控制的缅甸依然对此有想法，但这点想法在中国的强大军事力量面前也只能继续维持在想法的状态。

    英国人不过是以文字形式确立不再对这一带继续有想法而已，对中国来说算不上实质性好处，既然想签友好条约，那就至少得拿点实际的东西出来，别的不说把哲孟雄的宗主权先还回来。

    虽然那点小地方对杨皇帝来说不值一提，但至少可以拿来预先经营一下，好作为进攻印度的桥头堡，他这些年已经把藏区经营得很好了，这家伙给了赵尔丰整整十万大军，而且配备了抗高原反应的药物，然后仿照他在西康的做法搞改土归流，听话的酋长们弄到内地，赏块儿土地封为贵族，不听话的直接消失。

    为此杨皇帝还特意给他从四川招募了整整四十万民工，修筑了从成都到拉萨的川藏公路，麒麟汽车专门为这条公路开发了大马力卡车，现在正修着的是青藏公路，甚至这家伙还雄心勃勃地要修青藏铁路，虽然自己也感觉有点想象力过于丰富，但好在这项工程也不需要太急，从现在开始修他个十几二十年总能够修通的。

    大名鼎鼎的赵屠夫用了三年时间，把整个藏区变成了中国的青海，前藏和后藏三省，至于这家伙脚下踩了多少白骨和鲜血，这个就没有人关心了，那地方遥远到几乎被人遗忘，没有谁会去关心的。

    虽然现在已经完成改土归流，但仍旧有三个师常驻前后两藏，其中有一个师驻日喀则，一个师驻拉萨，另外还有一个师驻扎公路沿线的几十座兵站以保障道路的安全，毕竟他搞得这种强制性改土归流，容易制造一些仇恨留下一些隐患，这样重要的道路没有军队驻守是肯定不行的。

    在杨丰的计划中，以后一旦对英国人动手，那么陆军将分别从云南和后藏进军，尤其是亚东山口这是最重要的咽喉，如果能够预先拿回哲孟雄或者另一个名字锡金，无疑就彻底打通了这条道路。

    先把已经修到日喀则的公路往前延伸，有个三年功夫足够修到哲孟雄了，等开战后凭借川藏和到时候肯定开通的青藏公路支撑，不说多了维持一个军的作战应该足够，这样就可以从哲孟雄杀出，不需要再担心喜马拉雅山区的阻隔，直接进入恒河平原，同时南线干掉英国海军后在吉大港登陆，以恒河航道为支持向北进攻，这两路南北齐进可以在最短时间把孟加拉和阿萨姆从印度切下来。

    不过他的这个要求，让萨道义可是很为难，毕竟哲孟雄是当年他们和清朝政府签了条约的，明文规定把宗主权转到他们手里，如果再还回去，这样面子上很不好看，况且杨丰能想到的，他也同样能够想到，喜马拉雅山区就那么一个最主要缺口，一旦拱手让给中国，那也就意味

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