科特那边已经订好了机票，等罗南处理完手头的工作，大概一周之后就会出发，此行主要的目的地也是使馆影业已经联系好的岛国与韩国两个地方。

    如果不顺利，罗南会酌情考虑再去其他国家筹资。

    随着时间的推移，如今太平洋另一边的很多国家，也越来越富有，其中的热钱蠢蠢欲动。

    趁着这段算是空闲的时间，罗南大致处理了下手头的工作。

    《加勒比海盗》那边的筹备总得来说相当顺利，约翰尼-德普、凯拉-奈特莉、克里斯蒂安-贝尔和杰弗里-拉什四大主角，再加上其他有动作戏的演员，已经提前进入剧组开始专业训练。

    剧组一个庞大的团队，也在乔治-克林特的副手的带领下，开赴下加利福尼亚的罗萨里奥，在詹姆斯-卡梅隆建立的人工湖片场和罗萨里奥码头区，搭建包括船只在内的适合拍摄的背景。

    车船类道具设计师马特-欧康纳找到了“拦截者”号的替代品，他联系到西雅图的格雷斯港历史管理局，从他们手中租赁到了一艘名为“华盛顿夫人”号的仿十八世纪双桅帆船，用以拍摄“拦截者”号的戏份。

    “华盛顿夫人”号是1789年发现太平洋西北岸的第一艘美国船的复制品，该型帆船操控简单、提速快，与“拦截者”号的特点非常相近。

    但这部分戏要在罗萨里奥拍摄，剧组需要将没有远航能力的“华盛顿夫人”号拖到罗萨里奥。

    这也是一项不小的工程。

    不过，相比于重新搭建一艘双桅帆船，使用“华盛顿夫人”号拍摄的费用，能为剧组节省三分之二开支。

    至于另一艘“无畏”号，无论是罗南，还是马特-欧康纳，都无法再找到第二艘仿古的双桅帆船，只能在罗萨里奥码头区重新搭建一艘道具船。

    根据马特-欧康纳的设计，“无畏”号将会根据当年英军舰队中常胜战船“胜利”号搭建，设计船身长170英尺，宽34英尺，可能要使用近4万磅钢材和1千平方英尺帆布。

    目前剧组已经招募了150名工匠，将会在罗萨里奥码头的一艘浮式驳船上打造完成，工期预期三个月。

    仅仅“黑珍珠”号和“无畏”号两艘道具船的花费，就高达1500万美元。

    这部分钱的首笔支出都由沙海娱乐向相对论娱乐借贷而来，拉到其他投资是未来几个月需要尽快完成的工作。

    融资金额足够多的话，顺带还可以解决《飓风营救》的预算。

    罗南非常清楚，未来几年奈飞会是一个吃钱大户，沙海娱乐的制片资金，将会更加依赖于外来融资。

    有了电影基金会筹措资金，罗南会进一步贯彻借鸡生蛋的模式。

    《飓风营救》的剧本在数次更改之后，已经正式定稿，罗南也雇佣了一位经验丰富的制片经理统筹剧组日常事务，目前剧组正式确定的人员，除了制片经理之外就是女主角阿曼达-塞弗里德了。

    沙海娱乐的法务部与塞弗里德太太经过数轮谈判，敲定了双方之间的合同，阿曼达-塞弗里德一次性签订了三部曲协议，首部片酬达到了她从业以来最高的五万美元。

    男主角也与连姆-尼森谈的差不多了，只等连姆-尼森处理完家中的琐事以后与之签约。

    片酬方面，因为是男主角的关系，比连姆-尼森出演《星战前传：幽灵的威胁》多了五十万美元，为不带任何后期分成的200万美元片酬。

    这样一来，影片的制片预算初步定在了1600万美元。

    目前这个项目最大的问题是没有找到合适的导演，罗南早已在报纸和导演工会发布招聘启事，但面试过的几个人选都不满意，尤其是凌厉的镜头风格和快速的剪辑节奏方面，都极不擅长。

 

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