种运营成本等等，10亿港币根本就是入不敷出。

    在如今的4月，基本上账上都已经没钱了，银行贷款都有差不多2亿港币。

    好不容易看着如今的飞行线路火爆，勉强的日常开销和运营都能得到保证，你再来收购几架飞机？

    那不是又要耗费十几亿港币吗？

    这个年代的飞机，可真的是不便宜啊！

    大家投入巨资了这么久，眼看着收回成本都是在5年到10年之后，你再来不断的增加支出，你让股东们怎么想？

    曹光标的这个想法，却没有得到其他一些股东的支持，特别是招x局和德润，他们觉得这正是扩展华人的航空公司影响力的机会，可以深入全球的航空市场，这绝对是亏钱都要做的好事儿啊！

    他们都这么想，霍先生和胡印湘这两个铁杆，自然也站在了那一边。

    李超人出于商业的考量，也是赞同他们的意见的。

    眼看着大势已去，曹光标只能是来咨询殷俊的看法。

    如果殷俊都不支持他的话，他只能是批准收购飞机，扩大运营。

    殷俊听到曹光标在电话里的话，也没有直接表达自己的意思。

    他问了曹光标几个问题。

    “曹先生，我们成立港龙航空的目的，是不是为了和国泰航空竞争？”

    “如今的情况是，我们已经依靠内地的丰富旅客资源，打开了运营的第一步，为什么要固步自封，而不是激流勇进？”

    “做生意就是这样的，你看如果我们不抓住机会，那么国泰航空依靠强大的实力，再次在各个航线上面和我们恶意竞争，那么一现在的体量，能和他们拼吗？”

    “如果我们把港龙航空做起来了，以后无论是客运还是货运方面，我们都掌握了非常重要的一环！你还记得包船王他们在海运上的优势吗？未来的社会发展，你说会不会在航空业上面，重现海运的盛况呢？”

    “有些生意，可能是不怎么挣钱，投入也非常的大。可我们做起了这个生意，象征意义是不是会很大呢？在外人看来，这是不是代表着我们的一种魄力呢？如果我们就这么的小本经营，够用就行，那么别人会怎么看待华商？”

    听到了这些，曹光标放下了电话。

    三天之后，他给殷俊回了电话。

    董事会经过沟通，想要再购买5架超远程飞机，总价约24亿港币左右。

    作为股东的殷俊，是否同意？

    少年当然是笑着同意了。

    就如他说的那样，有些行业虽然不一定能挣大钱，但却不得不去做。

    现在三五年的亏本，以及巨额资金的投入，实在是算不得什么。

    飞机航空行业虽然不算是什么朝阳行业，但直到2020年，它都还是一个拥有不错的稳定收益的行业，这就比起什么海运业要好多了。

    更别说以后等到网络购物发达了，飞机行业更能发挥巨大的优势。

    到了那个时候，一个港龙航空可能还不够用呢！

    ……

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