有着京城户口的员工们，自然是不愿意跟着企业落户到堂山去，而且就是不迁户口，堂山和京城之间的数百里距离，也成为了员工们往返工作地点和居住地的一大难题。如果说不能够解决好这一问题，那么京城钢铁集团公司所拥的这些熟练工人、技术人员就可能会出现大规模的流失！这对于京城钢铁集团公司来说，是不可承受的痛苦。据他们事先的调查，占绝大多数的员工都不愿意前往堂山生活，认为那里的生活与京城相比起来，完全不在一个水平线上，尤其的拖家带口上有老下有小的职工，更是宁可在京城吃低保也绝不去堂山拿高薪！

    而且，公司也不能够将所有的下属单位、分厂和员工都迁移到堂山去，因为新建工厂的自动化程度高，只需要数千人就可以使它正常运转起来，而且工人们还需要适应新厂的新设备和操作方法，所以很多知识水平不够的老职工，根本就无法胜任。所以在市政府的安排下，京城钢铁集团公司所属的一部分单位被转手交给地方，还有很多接近退休年龄的员工被要求提前退休，或者说转入其他留在京城的服务型公司，为此京城钢铁集团公司还专门成立了职工就业服务中心，帮助解决富余人员的重新就业问题。但是，高达数万人需要重新安排工作岗位，仍然是一件十分艰难的任务。为此，以许书同为首的京城钢铁集团公司管理人员们，简直都要愁白了头！

    而在堂山市境内为他们安排的厂址。如今还是一片空地，所有的一切。包括各种交通、水电等基础设施都需要他们从无到有地建设出来，建设地越慢，京城钢铁集团公司的损失就越大！

    还有交通问题，从京城前往堂山，并没有直接方便的铁路线，乘坐火车必须要绕行其他城市才能够到达堂山火车站。然后还要再坐汽车才能够到达京城钢铁集团公司的新厂址。而要坐大巴车的话，即便是一路通畅也要开四个小时，如果说遇上天气不好、或者说路上有个拥堵，六七个小时都有可能，这使得员工当天往返就是不可能的事情。而且，一辆大巴车载人也是有限的，就拿一车六十人算，如果说有四千名职工需要往返京城和堂山之间，就需要多少车？而且这些员工们在当地也必须要有宿舍。以保证他们有足够好休息。

    这一桩桩的事情，哪一个都是需要他们绞尽脑汁全身心投入方才能够做好的，而现在却几乎是同时地摆在了他们的面前！

    更令许书同为首的管理层头痛的是，他们不仅仅是任务重。而且时间紧，依照市政府的要求，京城钢铁集团公司要在二零零八年奥运会前压缩自己一半的产能，同时堂山的一期工程建成；而到了二零一零年，京城城区里的冶炼、热轧能力全部停产，堂山二期工程竣工投产，形成千万吨的生产能力。在短短的几年时间里。要完成一个千万级钢铁企业的搬迁，并且淘汰掉目前百分之九十的设备和生产线，到堂山从无到有地建设出来一座现代化钢铁企业，这不要说在华夏了，就是在全球来说，都是一个前无仅有的大工程！

    而就在十来天前，方家的代表与京城钢铁集团公司联系，表示他们在京城的各类企业，比如说方家酒楼、家乐福超市、龙兴建设集团旗下的物业公司，都可以帮助京城钢铁集团公司安置一部分符合聘用条件的职工。而且，方家还表示，如果说京城钢铁集团公司需要的话，在他们的港口没有完工启用的时，可以借用辽省钢铁集团公司在堂山的港口进出口物资。而且，如果说京城钢铁集团公司愿意帮助平川铁路运输公司一直在申请的京堂铁路项目的话，日后京堂铁路完工后，将会允许京城钢铁集团公司在堂山工作的员工以九折的票价优先购票。

    这简直就如同一个大馅饼从天而降，砸得许书同等人晕晕乎乎的。方家旗下的企业，即便是在京城，那也是以在同行里薪酬高、福利好而闻名的，对于那些在京城钢铁集

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