，丰启高速公路不仅仅在省内挂上了号，在华夏电视台、在京城部委里都是挂了号的，项目的再启动和推进，肯定会引来诸多人的关注。接手这个项目，想要从中牟取额外的利润，就要冒更大的风险，甚至于彻底翻船的可能性。

    而且如果说光是风险的问题，还可能会有人铤而走险，丰启高速公路任务重目前已经建设完成的部分百分之七十以上需要返工，时间紧原本的工期就并不算宽裕，如今又要返工，又要换公司，东海省又希望仍然能够按时完工，这可就令很多公司都为之挠头了。

    更重要的是，丰启高速公路的投资方也出现了很大的变化，有四家公司，因为与建设公司和落马官员们有着这样那样的关系，如今已经是自顾不暇，而它们的投资占到了工程总投资额的百分之四十七！

    这一意外的变化，也令东海省政府相关部门焦头烂额，东海省财政虽然说不像那些贫困省份到了年底就揭不开锅，但是每年也是赤字常在，否则的话，丰启高速公路又何必要由社会集资建设？

    所以明靖阳在得知方明远前来东海省并有意收购江宁汽车集团公司后，就将主意打到了方明远旗下龙兴建设集团的身上。龙兴建设集团是国内知名的私营建设集团公司，公司实力那是不用说了，连大型国际机场和铁路都能够建设的它，高速公路更是已经建设过多条。重要的是，龙兴建设集团对参股高速公路管理公司是相当地有兴趣，国内有多条高速公路都有它的股份。

    最重要的是龙兴建设集团建设高速公路虽然一向要价比市场价要高百分之十到百分之二十，但是它的建设周期却常常比同类企业要短五分之一甚至于更多，这是因为龙兴建设集团自家队伍实力强大，非必要一般工程不再外包，统一指挥、统一调度、又都是有经验的施工队伍，各类工程机械一应俱全。高度机械化，自然是其他建设公司所难相比的。

    明靖阳的算盘打得很精，如果说能够说服龙兴建设集团接手丰启高速公路项目，不但公路的质量可以得到保证，工期也有可能会被追回，同时还能够得到龙兴建设集团的投资，一举三得！省下了多少的麻烦。原本他就打算这两天和省里的头几把手汇报一下工作，和龙兴建设集团联系，如今方明远来江宁了，那就更好了。只要方明远点头，龙兴建设集团那里还能够说个“不”字不成？

    明靖阳还有些私心，他想借着这个机会与方明远混个脸熟，自已掌控东海省的交通运输工作，日后各种工程项目众多，要是能够和方家、和龙兴建设集团拉上关系，空降的他自然也就多了几分底气，而不是像现在这样，做什么都束手束脚的。要不是东海省公路管理局被几乎一窝端，他现在的境地还要更糟糕。

    如果说再能够得到方家的强力支持……那自然就是再好不过的了。不说别的，江宁的地铁目前只修建了一条线，还有多条线路仍然留在图纸上。奉元的地铁大发展，众人可是都看在眼睛里的。

    奉元和江宁同样的国内著名的千年古都，但是早从南宋时期开始，江宁在国内城市中的地位就已经高于奉元。而到了明朝，就更不用说了。近现代，江宁无论是政】治地位还是经济地位。更是将奉元甩出一条街去。要说江宁人看着奉元看着秦西省近些年来迅猛地发展，不为之眼红羡慕，那是不可能的。奉元都已经建设二号线和三号线了，江宁的二号线和三号线连打算动工的消息都没有。

    明靖阳这样级别的干部们当然都知道，奉元之所以能够大发展，方家在其中出了多少力，不仅仅自已在境内投资设厂还吸引了大量的国内外资本进入秦西省。而奉元地铁二、三号线的开工，也是因为龙兴建设集团垫资建设的缘故。要是能够为江宁也照方抓药地来一次，明靖阳觉得自己未来当上东海省二把手都有可能，两条地铁线路的建成，对于江宁经济甚至

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