火pào和200mm的正面装甲。在这种战车中装载210mm迫击pào的想法也曾被讨论过。无疑问的，在那个时候我们所有的战车，都不适宜于街市战的用途。反言之，正当的解决办法却不是经常的改变战车的设计，因为这会使战车的类型太多，造成零组件过于繁杂，于是使战场上修理的工作无法进行。

    1942年9月，第一辆虎型战车开始参加作战。从第一次世界大战中我们获得了一个经验，就是对于新兵器的使用一定要有耐心，不要随便地把它试用了出来，非要等到数量足够了，再做大量的使用。第一次世界大战中，英法两国对于战车的使用，都是轻于小试，所以没有能够获得期待中的伟大胜利。军事专家都一致持这样的看法，我自己对于这个问题也曾发表过意见。希特勒对于这种事实当然并非不了解，但是他却急于想试验他的新武器。所以，他就命令用虎型战车去参加一次并不太重要的作战，而且地形也完全不适宜。因为在列宁格勒附近的沼泽森林地里面，重型战车只能成单行沿着森林中的小径行动，而毫无疑问的，敌军的战防pào就会在那里伏着等候它们。结果是不仅遭受到了严重的损失，而且还泄露了机密，使其在尔后的作战中丧失了奇袭的作用。

    10月间，突击pào的产量还是占了上风：Ⅳ型战车将改装70倍径身的75mmpào，豹型战车改装71倍径身的88mmpào。另外还有40门到60门的重步兵pào被装在Ⅳ型战车的车身上。希特勒又谈到把迫击pào装在Ⅳ型战车上的问题，这种pào的pào身极短，只能当作掷雷器（Minethrower）使用。虽然新的设计是五花八门颇饶兴趣，但其真正的结果却是使最重要的战斗战车的产量反而降低。Ⅳ型战车还要算是产量最高的，在这个月里也只有100辆。不仅如此，军需生产部又主张再新造一种搜索用豹型战车。幸亏这个设想没有成为事实。

    这是战车生产量方面的大致错误情形。此外，希特勒又坚持虎型战车上面一定要用长pào身且弹道平直的88mmpào；而不用口径更大、初速较低的重pào。这一点希特勒的看法并不错，因为战车pào的主要目的本是为了攻击敌人的战车，其他则是次要的。

    11月间，希特勒已经把虎型战车的产量由每月13辆增加到25辆。而突击pào的产量却已经高达100辆。

    到了12月初，关于战车的正确使用问题，又曾经重新提出来讨论。有人指出希特勒把虎型战车做零星的使用是很不利的。希特勒却发表高见说，在东线战场是宜于分割使用，而在非洲则宜于集中使用。针对这点，我真不懂他的所见是以何为依据的。

    Ⅲ型战车现在已完全停止生产，这部分工业力量就全部改造突击pào，所以到了1943年6月，突击pào的产量已达每月220辆，其中有24辆配有轻野战榴弹pào的，这种pào的初速低、弹道高，非常适合步兵的需要，但是它的生产却使我们对付敌人战车的防御力量更形减弱了。

    有一次希特勒与克虏伯公司的米勒博士（Dr.Muller）会谈，谈到他需要一种鼠型（Mauschen）战车，那是种重达100吨的重型战车。预定1943年夏天就可以完成它的模型，他希望克虏伯公司每个月能够生产5辆。

    现在提出困难的报告已经开始如雪片般飞来，由于设计种类太多，而且又变化无常，所以生产上和零件的补充都已经发生了问题。

    第八部分 装甲兵的发展装甲兵的发展(3)

    1943年1月，对于装甲、战车pào和巨型战车的问题又有更进一步的讨论。关于旧式Ⅳ型战车的垂直面决定用100mm的装甲，而豹型战车的正面装甲也是同样的厚度，至于轻型搜索用战车的生

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