伞兵及航空兵由凯塞林指挥。保障空降的有第5航空师加布伦茨中将指挥的900架运输机和凯塞林亲自指挥的250架b29，b29可以用于轰炸和空降，这个由凯塞林自己安排，第5航空军中绝大部分是容克－52运输机，还有少量容克－90和福克－200大型运输机，这些飞机负责运送空降部队。德国北部的施塔德、石勒苏益格及尤太森机场为空降出发机场。

    1939年11月9日，凌晨5；30分，天空中只有地平线以下射出的一缕光晕，把凌晨的天空映衬为一朵一朵的鱼肚白云，白云的边缘还带着蛋黄的光圈。

    威赛尔演习总指挥部，张俊一边悠闲地喝着龙井茶，一边看着巨大的战役推演地图，战役计划下发，具体如何执行，张俊不打算插手，但战局出现意想不到的情况时，才需要张俊紧急处理。至于协调弹药，燃油，这些完全是作战参谋的任务，此时的张俊就当一尊菩萨就可以了，有空就找正在地图边比比划划的隆美尔闲扯几句。

    隆美尔可没有张俊哪么悠闲的心境，早早地来到了地图边，听取各部队汇报上来的准备情况，隆美尔就是一个劳碌命，没有办法改变，正是隆美尔的这种谨小慎微性情，才能与张俊完美配合在一起，兄弟齐心，其利断金。

    空军指挥部就在斯塔德机场，凯塞林十分忙碌地听着各个飞行师的报告：

    “航空师第一师准备完毕。”

    “航空师第二师准备完毕。”

    “航空师第三师准备完毕。”

    凯塞林拿着话筒，深深地吸了一口气，然后才掷地有声地说着话筒吼道：

    “全体起飞”

    德军空降兵分3路向丹麦和挪威的4个机场同时发动空降突击，第1路德军空中突击队直飞丹麦奥尔堡两侧的军用和民用机场及沃尔丁堡大桥。

    5时30分，第1航空师运送空降兵的运输航空兵团的代号300架容克运输机，运载着空降兵第1师从尤太森机场起飞，向丹麦飞去。

    第一航空师起飞以后，很快就在空中编组为三个机群，每个机群一百架飞机，第一机群飞丹麦奥尔堡东侧的军用机场，第二机群飞丹麦奥尔堡西侧的民用机场，这两个机场被占领后，便是党卫军向挪威空运部队和物资的中转站，这个跳板作用十分重要。

    米卢是第一伞兵师的一名团长，他们的任务就是空降到奥尔堡的军用机场，根据情报这个军用机场大约有一个大队的丹麦战斗机，同时还有一个营的丹麦步兵守卫，基本上是一个团对一个营。

    德国伞兵占有突袭的优势，并且全是精锐中精锐，战斗意志极为顽强，战斗素养极为高超，而丹麦军队虽然有地理优势，但早上6；30点的时候，还没有起床集合呢因为丹麦地理位置比较偏北方，天亮的时间稍微晚点，所以他们的士兵都是在7；30集合早操。他们还有起床，而德国伞兵就从天而降了。

    “嗡嗡嗡嗡”

    第一机群的一百架运输机排着整齐的编队，飞入丹麦，这些运输机的高度大约六千米，如果庞大的机群，地面还是能听到声音的，那种嗡嗡的轰鸣声还会引起空气的轻微震动。

    “飞临丹麦领空，大家注意固定身体，防丹麦的炮击。”

    第一机群刚刚飞如丹麦领空，就开始通报情况，如果丹麦发现了这些入侵的德国飞机，很可能大规模地用高射炮攻击，飞机在高射炮弹的爆炸中，就会颠簸，如果机舱内的乘员，不固定好自己的身体，很可能受伤。

    如果有运输机不幸被高射炮击中，里面的德国伞兵，只有坐土飞机的下场，凌空爆炸的话，那是瞬间烟消云散，如果是运输机被打断翅膀，运输机直接一头栽向地面，飞机里面的伞兵，都会向机身的前面跌落成一堆，这种情况下是没有办法

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