单单这些个省的铁路，德国人的投资就多达十个亿的人民币。方剑雄可就等着世界反法西斯战争的爆发呢。要不是大西北的铁路没有太多的油水，洋人不愿意去做，方剑雄巴不得德国人去投资修铁路。

    顾维钧当然不会知道方剑雄的算盘，只能就事论事。民国工业快速发展的现实虽然看的到，但是更要看到的是，除开欧亚集团这个怪胎之外，其他的民间资本主要集中在见效快的轻工业领域。

    方剑雄回包厢休息，兴奋了一夜的顾维钧也回去补觉，距离南昌还有时间可以睡一觉。

    武汉长江大桥建成的时候，总统孙宝琦亲自出席了通车仪式，这座桥采取的是当今最新的技术，上下两层，桥高比起平行时空后来的那座要高，避免了未来一些麻烦。

    凡事出头风光的事情，方剑雄都很少出面，这也是常例了。今天的武汉长江大桥两侧，气氛不同寻常，收桥的部队高度戒备，禁止任何无关人员接近五百米之内。

    专列到武昌停车半个小时，顾维钧在武昌下车，开始他的沿江视察。杂交稻的事情，有方大帅去就足够了。与方剑雄沟通之后，顾维钧收获不小，决定就势沿江视察，然后把电力公司标准的事情定个调子。方剑雄既然抓了大方向，自己就执行好了。从几大电力公司的标准来看，统一电力标准的事情，方剑雄还在芜湖的时候就开始了，等自己来操心真是晚了点。

    欧战结束后海军进行了重新整编，海军第四舰队的司令部搬离广州，迁移至湛江。就实力而言，第四舰队是四大舰队中最弱的，仅有两艘艘青岛级战巡湛江号、三亚号，还是上海江南造船集团设计生产。不过这两艘战舰，一直是中国海军的骄傲，因为是中国自行设计并生产的万吨以上的战舰。

    方剑雄的专列在霞山车站停靠时，海军第四舰队司令陈策已经等候多时。如今的民国海军实力在世界上排名第四，仅次于英美日三国的海军规模。经过多年的整合，海军已经不是旧日那种暮气沉沉派系林立的局面。陈绍宽、陈策这两位年轻的海军将领脱颖而出，分别担任第三、第四舰队司令，军衔都是少将。

    迎接仪式很简单，方剑雄一句“赶时间，有话穿上谈”便结束了在火车站的过程，接着乘车到码头，登上了第四舰队巡洋舰宁海号。之所以上这艘舰艇，原因是三亚的榆林军港目前在建，无法停靠大型的战舰。再说这个榆林港，也不是什么大型码头，而是海军潜艇部队的一个基地。把潜艇部队放在榆林港，自然是盯着南海的海上交通线去的。整整三十六艘最新式的潜艇，说句不好听的，派出去一半，就能让南海的航线瘫痪一半。

    整体开看，海南现在还比较落后甚至是原始，也就是在共和党第二个执政期的下半段，内阁才开始加大对海南开发的支持。在此之前，海南的开发主要依靠的是南洋的华侨，在海南开垦种植园，种植天然橡胶。作为战略资源的橡胶，过去一直依赖南洋的进口。南洋华侨在海南大面积种植之后，得到了国家的重视。是否在国内大面积的种植橡胶，方剑雄一直很难下决心。橡胶这个东西太霸道了，大面积的种植必然导致生态失衡。随着国家工业的发展，橡胶的重要性日渐凸显。不用方剑雄出手，内阁就已经先动手，在云南、雷州、海南等适合种植橡胶的地方，出台鼓励橡胶种植的政策，短短几年就吸引了大批南洋华侨回国，仅仅一个海南就出现了大大小小五十几个橡胶种植园。

    海南昌江的富铁矿已经开始开发，不过也就是这两年的事情，三亚附近的田独也有高品质的铁矿，不过规模不大。平行历史上的田独铁路，在抗战期间被日本人挖的七七八八。这个时空，这种事情自然不会发生。

    从湛江到榆林大概一个小时，陈策抓紧时间向方剑雄“汇报”，实际上是叫苦。

    “扶帅，不是我喜

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