返回第2526章 马塞尔的意义 2(第1/2页)  帝国的崛起首页

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    但是随后法国人以b160为基础改出来的b162轰炸机就有非常不错的性能了。这款飞机换装了4台1100马力的发动机之后,空重增加到了将近12吨,最大着陆重量高达19吨。(因为只有一架飞机,做过测试,但是没有实际服役,所以最大起飞重量不清楚。)而最快飞行速度居然高达每小时550千米!(当初作者君看到这个数据的时候也是吓了一跳,以为维基可能可能有错误,结果在查阅了ars and ar一ur出版的2战军用飞机之后,上面对于b162的速度描述也是每小时550千米,纵然因为测试问题或者数据过于稀少,而导致不准确,但是可以确定的是,这个速度也是有依据的)

    那么好了,做一下对比吧,同时期德国人同样用客机改成的远程巡逻机f200是什么性能呢?空重其实和b162差不多,大概是13吨上下。(注意,这一点不要信维基,维基上的数据是有错误的,本人有德文版f200的飞行手册,虽然本人不懂德文,但是看完图表之后,17吨的空重是绝对不可能的!)最大起飞重量是227吨上下。而最高飞行速度是每小时450千米。在大家发动机水平差不多的情况下,f200c3的速度整整比b162慢了100千米!(没错,这个数据也是维基错了,本人的手册上写的很明白!)

    从性能上来,b162如果能够发展下去的话,会成为一款比f200更好的飞机。甚至于作为专职轰炸机的话其实也可以考虑的。

    如果进行横向比较的话,你说和b17c兰开斯特这些轰炸机比如何?这个就不好说了。但是如果粗略分析一下的话,两者飞机的大体尺寸差不多,b17的空重比b162重了4吨,最大着陆重量重了5吨。b17g用的是1200马力发动机,4台总功率高了400马力。在455万磅重量的情况下,最大速度为每小时480千米。需要注意的是455万磅重量不过刚20吨,这绝对不是b17执行轰炸任务的重量!

    如果b162愿意付出速度降低代价的话,并且进行改进的话,获得和b17相近的负载数据问题应该不大。实际上,如果真的服役的话,b162的重量增加几乎是必然的,因为你要加上大量的设施,比如说各种自卫用的机炮和炮塔,这些都会增加重量,增加阻力。速度降低是必然的。当然,发动机功率也可能会提高,毕竟历史上b162只是一个半成品。而要改进之后,还要具体事情具体分析!

    至于说和兰开斯特相比较?除非更换非常逆天的发动机,否则速度方面就别想了。毕竟人家用的是著名的莫林xx型发动机,本身就是液冷发动机,拥有减阻优势,而且最大输出功率接近1500马力!这动力系统在b29级别的轰炸机服役之前,完全就是最顶尖的配置!在62万磅的重量下能飞出500千米以上的速度!这个性能果然堪称逆天啊!要知道,这个62万磅已经可以看成执行任务时的飞机负重了!

    那么和德国人的he177比较呢?从纸面上看db610的数据也不错,但是拜托,你先把过热问题和稳定性问题解决了之后再说吧。至于说随后的装备了4台b801发动机的he177后续改进型?这个就不好说了,毕竟数量也非常少。而且发动机水平和b162相比至少高了2个档次啊!这个怎么比?!

    那么德国历史上还有更大的量产飞机吗?自然是有的,比如说ju290,这款飞机装备了不到70架,所以肯定和大量生产挂不上边,这款飞机的最大起飞重量高达40吨以上,一般是作为远洋巡逻机使用的,没有搞出来专门的轰炸机版本。这款飞机如果单纯从负载来看非常不错,速度也算凑合。

    唯一的问题就是对发动机要求比较高,因为这款飞机使用的是出力高达1800马力的b801h型发动机

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