用蒸汽机作为动力。

    然后则是内河船只，如今的内河船只基本也不使用风帆了，因为内河船只的航向是固定的，没办法和远洋船只一样可以走之字型。

    再加上逆流，所以内河船只更依赖蒸汽机，相对而言风帆的作用就迅速下降了，所以如今很多的新型内河船只，尤其是内河专用的拖轮，那都是清一色的蒸汽机动力，是没有风帆的。

    大唐的海运以及河运的发展，丝毫都不如遇铁路运输，甚至是超过了铁路运输的作用。

    而他们最大的竞争手段，那就是便宜了。

    大唐海运便宜，哪怕是从帝国本土的东部沿海港口一路运输到埃及去，货物的到岸价也不会比奥斯曼人直接在巴库采购货物贵多少。

    因为巴库的货物，也是需要从帝国的东部省份通过铁路运输到库里，然后通过西海运输到巴库。

    目前这两条贸易线路的运输成本都是差不多的。

    当运输成本差不多的时候，而更方便运输到君士但丁堡的的埃及路线，毫无疑问更具有价格竞争力。

    所以，未来的西海贸易，如果还是继续到帝国东部采购货物的话，那么这生意未来肯定是会越来越难做，顶多也就是维持高加索地区的市场而已。

    左成生虽然不是专门搞什么运输的，但是并不妨碍他做出这样的判断。

    所以左成生就是想着，既然铁路运输成本高，以后他就直接在库里，甚至到巴库建厂生产啊，这样就可以直接把运输成本节省一大半了。

    只是现在的工人以及原料问题不好解决，只能以后时机成熟了。

    在这之前，他是准备着先开阔巴库本地的市场。

    注意，不是奥斯曼人那边的市场，而是巴库本身的市场，促使他做出这样决定的理由只有一个，那就是大唐石油公司准备在这里开发油田。

    到时候肯定是会有大量大唐石油公司的员工在这里工作，这些人的消费能力可比什么奥斯曼人强多了。

    要说消费市场，目前的大唐帝国本土的消费市场才是大头，不管是农产品还是工业产品，帝国本土的市场才是大头。

    至于海外市场，虽然也有，但只针对部分特殊的出口型货物，很多东西它不能出口，或者说那些土著不要，或者买不起等等。

    大唐石油公司的员工，再加上为石油公司配套的其他人群，左成生估计着未来几年里，这巴库里的人口有可能会达到万人以上。

    而这上万人的吃喝拉睡，可是意味着庞大的消费市场。

    想到这里，他已经是顾不上那些奥斯曼人了。

    反正这些奥斯曼人也跑不了，并且消费能力有限，这连续运输几批货物之后，估计这高加索一带的市场就会饱满了。

    所以左成生是想着先抓住大唐石油公司的消费市场。

    为此，他是专门找到了大唐石油公司的巴库分公司，尝试着寻找合作的机会。

    这种合作自然不可能是什么石油上的合作，而是其他方面的合作，比如说后勤物资供应这些。

    而大唐石油公司巴库分公司人也是愁着呢。

    他们公司的人已经是开始陆续进驻巴库了，但是现在的巴库可是一穷二白，要啥没啥，连人都没几个。

    他们大唐石油公司后续还会有好几百乃至上千人会过来呢，这么多人的吃喝拉睡可不好解决。

    左成生找上门来，说是可以提供后勤服务，双方可谓是一拍即合。

    当即就是签订了一批物资的供应合同。

    拿着签好的合同，左成生露出了笑容。

    这一笔单子，说实话赚的不多，满打满算，其毛利也就百分之二十左右，远远无法和奥斯曼人进行贸易的好几倍利润相

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