”

    欸

    你还别说，到目前为止，还真就没人报警说自家t200被偷了。

    倒不是没人偷，只是这些毛贼通通偷盗不成反被干，被那些之前一直老老实实的巨型甲壳虫一番野蛮冲撞，几乎都进了医院。

    当然，目前暂时还没弄出人命官司，只不过筋断骨折却是免不了的了。

    可以想象到，三天两头就一定有人为这种事打官司。

    这其中，某些人只是企图混一些汤药费而已，最多跟虫子的主人掰腕子，不过也有那胆边生毛的，把主意打到了t公司头上。

    最近半个月以来，专门负责受理这方面业务的杰西卡，光律师涵就收了一麻袋

    张骞不鸟

    用这位博士安慰自家俏秘书的话说：“告呗，咱会怕让他们把官司从地方法院打到高等法院去，但凡有哪个法官敢判我们输，我免费让你摸大腿一个月好吧，不想摸算了。”

    就是这么屌

    t200，这是一种一经投放，就已经完全成熟的产品，价格便宜，性能高端、稳定，深受广大使用者喜爱。

    特别是紧跟流行趋势，而且活力充沛的年轻人，那真是趋之若鹜，争相预购。

    偏偏买的人又真的太多了，而t公司对于产能问题一直没给外界一个明确交代，一时间，弄得欧美地区许多人求一虫而不可得华夏不是有盗版嘛，他们不急。

    嗯，照这样看来，虫骑产业欣欣向荣，就这样完美融入了大众生活当中了

    呵呵了，当然没这么简单。

    每一种新兴产业的崛起，在一开始总不会那么完美，甲虫乘骑产业同样如此。

    比如一些善于钻规则漏洞的人，就发现许多bug，通过规避规则漏洞，他们方便了自己，为难了他人，从而导致每天都有许多事故发生。

    这些事故中，以交通事故为最。

    许多以前开车时候非常遵守交通的人，一旦骑上虫子，往往就会变得不那么墨守成规了，由一开始的跃跃欲试，变成后来的可着劲撒欢，驾着虫子跑人行道、闯红绿灯、甚至挤占残障人士专用通道等等，什么都有可能。

    这直接或间接的导致许多新型交通事故频频发生。

    当然，因为甲壳虫灵活度有点不讲理的关系，事故受害者大多不是骑士，往往是弄得别人刹车不及、转向不及，不是追尾，就是与其他车辆刮蹭。

    这些事情并非个例。

    以纽约为例，仅仅10月5号周末那天，因为甲壳虫飞车党的扰乱，就发生了300多起交通事故

    78个人不同程度受伤

    三人死亡

    一时间，弄得许多路人对这些新型骑士起了反感。

    传统汽车产业大佬怎么能放过这个机会

    在一些人自觉下，在某些幕后黑手操控下，人们纷纷走上街头，呼吁地方政府加强管制，尽快出台针对虫骑的交通法规

    有些极端一点的，甚至把目标直指t公司，呼吁国家税务局对此公司课以重税，或者干脆让它倒闭算求。

    张骞是怎么应对的呢

    好吧，博士很忙，没空。

    那时候，他同样指派了名誉上背着秘书名头、实则干着ceo的活的杰西卡，在媒体前短短回应了一句：“转述对于某些受到某些流氓公司指派的流氓的流氓言论，本公司严正抗议”

    之后就不了了之了。

    人们惊奇的发现，这家公司真的屌得不能再屌了。

    真的所有法官都没判过他们输

    所有地方议员都没出台过对他们不利的地方法律

    这也太诡异了吧

    一时间，关于py交易的指控不断袭来，各种阴

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