刘政讲得口干舌燥，端起茶杯，润了润嗓子，接着说道：“首先解决了庞大的预备飞行员基数问题，然后我们就要在飞行员培养体制上改革。”

    “飞行员还可以委托他国培训，就像当初我们在苏联训练坦克手和飞行员一样。当然鸡蛋不能放在一个篮子里面，这还牵扯到保密的问题。比如我们不是从美国订购了2000架d3么，每架飞机要3名机组人员，我们可以要求委托道格拉斯公司给我们培训机组人员，只要付钱，他们肯定乐意，那我们就把机组人员配齐，2000架就是6000人，虽然其中有1000人事机械师，但是我们多付钱培训一个飞行员，美国人会不乐意？还有总要有备用机组吧，不多，我们再凑个4000人的机组，这就是10000名飞行员了。我们在国内先把理论学好，到了美国直接上飞机，一般一个飞行员下战斗中队之前要飞够200小时，那好，我们每天飞5小时，40天就能出来一批，算上休息时间，一个半月我们就能从美国培训10000名能直接下部队的飞行员，节省的时间c燃油c飞机消耗，怎么算都划算，如果2000架不够，我们就再定2000架，我就不信美国人不动心。”

    听了刘政的话，大家眼前一亮，这可真是个好主意，阿尔贝特·凯塞林说道：“我们还可以继续和苏联合作，派人到苏联学习飞行，正好苏联对我们的机床很感兴趣拿这个做诱饵，苏联人一定会上钩，心甘情愿的帮我们培训飞行员。”

    施佩尔接话道：“我们可以把用旧的机床给他们，正好国内可以更换新的更好的机床，这样国内的机床得到一次升级的机会，生产效率c产品的品质又会得到提升。”

    听了施佩尔的话，大家不由得哄堂大笑，都知道，德国和苏联迟早必有一战，先给苏联人点甜头，再用苏联人的资源培训德国的飞行员，还能捎带着熟悉苏联的地形c气候，最后开战，让苏联人搬起石头砸自己的脚，竹篮打水一场空。

    等大家的笑声停下来，刘政接着说道：“这个只是治标不治本的办法，关键的大头还是要靠我们自己培训。所以，我设想，能不能研究种地面模拟器，让飞行员在上天之前先在地面尽可能的多练习，比如熟悉操纵杆等机舱内的设备，各种飞行动作是如何通过操作杆c脚蹬和油门配合做出来的，形成条件反射，这样到了看空中就不会手忙脚乱的，这样同样的飞行小时，我们的飞行员技术更好，同样的技术水平我们的飞行员从飞行学校毕业的更快。”

    大家一琢磨，这还真是个好办法，花费不多，效果还好，都表示赞同。

    “还有我们的理论学习不要用小班，直接开大班，一考核，合格的立即转到地面模拟器练习，不合格的与下一期学院一起继续上大班学习，这样预备飞行员淘汰的就少，同时也不会耽误教学。”

    “我们改革后的飞行员培训体制就变成：第一步，广撒网，只要年龄c身体合格的就拉倒飞行员预备班学习各种理论；第二步，理论考核合格的，上地面模拟飞行器练习；第三步，模拟飞行器考核操作合格的就可以上机学习实际飞行，飞够200飞行小时，就可以根据飞行天赋和成绩分配机种下部队，成为一名实习飞行员；第四步，再飞够100飞行小时，就可以跟随老飞行员做僚机执行一般的简单任务了。”刘政也是参考记忆中后世的一些飞行员培训方面的信息想出的办法，虽然没做过飞行员，但是后世互联网上什么样的信息看不到，除了国家机密。

    听了刘政的想法，大家都没有立即说话，都在心里认真思考消化元首的话，仔细一想，元首对飞行员培训的体制改革很有意思，越是琢磨越是有味道。

    看到大家消化的差不多了，刘政说道：“我们现在的战斗机部队出现了王牌飞行员，后续怎么安排？”

    阿尔

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