b2 执照中学习过的相应知识的延伸，甚至会接触到 k1 执照。在学员们大概达到了200 个小时的飞行时间后，他们就会被细化去学习各自专属机种的驾驶了，至于机种的分配，很大程度上会依赖于他们之前在训练中的各个项目的成绩。至于具体的机种的学习有具体的专业学校负责。那些能够连滚带爬完成这些课程的学员将会被迅速送往 a/b 级航空学校来正式完成他们所有的基础飞行训练完成训练后飞行员将被被分配到合适的机种单位去继续他们的专业飞行训练。”

    刘政听得头都大了，没想到二战时期德国飞行员的培养过程就这么复杂了。

    可是还没完，阿尔贝特·凯塞林继续说道：“在专门的战斗机学校中，学员们一般要进行一个长达 1 年又 1 个月的训练，这段时间内其飞行小时数一般会累计达到 200小时之多。如果战斗机学校人员已经满额了，那么新来的学员会前往战斗机飞行员预备役教育学校暂时训练下，后者一般只能提供 15 小时的实际飞行训练。完成了战斗机飞行学校的预飞行员们会前往处于一线的战斗机补充部队正式开始他们的战斗机飞行员服役生涯。在学员们的飞行学习已经基本完成的时候，他们就要开始学习战斗机驾驶员所必备的另外一项技能了：空中射击。地面上树立着一些木靶，学员的任务就是驾着飞机去射击那些靶子。从战斗机学校毕业之后他们被直接分配到各个战斗机联队，但是首先需要在其训练中队服役一段时间。”

    “按照规定，训练中队的任务是进一步训练那些从战斗机学校毕业的学员，他们将从身经百战的教官那里获得必要的战斗经验。顺利完成学习的飞行员会被分配到作战训练中队，在这里他们将被投入相对平静的前线地段获得实际作战经验。使用经验丰富的飞行员作为教官的好处是新手们可以从前辈那里直接获得珍贵的前线经验。然而其弊端也很明显，那些在前线奋战的部队也十分依赖于熟练的空战老手。现在我们把各支战斗机联队下属的训练中队被集结起来组建成一个独立的部队，定名为梅泽堡战斗机补充大队。”

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