历史上有着不同寻常的意义，它的发动机残留着一部分苏系的短命（使用寿命短）特点，但是好歹也到了1000小时，超过苏联标准3倍有余（苏联标准中发动机寿命为300小时，因为根据他们的计算，飞机在战争中很少有能飞到300小时没被击落的。），好歹超过了涡扇10的800小时。

    不过到了北京之后他才发现，国内还没有进口苏27战斗机，于是他将目光转向了k202斯贝军用加力涡扇发动机（涡扇9）。

    这是一款60年代中期较为先进的发动机，中国自1975年12月13日正式签署了专利协议引进之后开始了漫长的仿制过程，2003年7月该发动机经过技术鉴定，2007~2009年间取得了出产定型，开始正式生产装备飞豹。

    虽然有点古老，但是这款发动机省油，寿命长（1800小时，是涡喷13的6倍），易修理，很适合当时的中国国情，最关键的是对材料和工艺的要求低啊，林蔚可不想把自己给搞成工人身份，仿照的话一定要通过流水线生产才行。

    其实也没去西飞，林蔚本身就是一个四九城里的招牌人物，他透露出一丝想要仿制斯贝发动机的意思之后立刻就有人送货上门了——反正项目都被沈飞搅黄了，拿去民间山寨也未尝不可，只是让林蔚签了一份保密协议，然后林蔚在车间里把斯贝发动机拆下来又装了一遍之后就带着图纸回了亚龙县。

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