1927年，哈里斯进入坎伯利参谋学院学习。1929年毕业后，哈里斯赴中东任职三年半。1933年8月至1937年5月，哈里斯在空军部任职。开始是在作战与情报部当参谋，后来担任计划部副部长。在此期间他致力于发展新型重轰zhà机。在哈里斯及其同事们的努力下，皇家空军发生着根本xìng的变化。1937年6月，哈里斯改任新组建的轰zhà航空兵司令部所属的第4轰zhà航空兵群司令。　　1938年，哈里斯作为皇家空军代表团团长访问美国，参与购买美国飞机的谈判。同美国陆军航空兵官员的接触对哈里斯很有启发。哈里斯安排购买“哈瓦德”和“哈德逊”两种飞机。　　第二次世界大战bào发后，哈里斯（时为空军少将）任第5轰zhà航空兵群司令，指挥10个飞行中队的行动。哈里斯发现“汉普登斯”轰zhà机能够携带水雷，就指挥实施轰zhà机对德国海岸水域的空中布雷，而其他轰zhà机部队随后也采取同样的行动，结果使德军759艘舰船被水雷击沉或重创，而从事扫雷的德国海军人员的伤亡则多达40％。

    第四部分哈里斯 空军元帅（2）

    哈里斯在指挥作战

    1940年春，第5轰zhà航空兵群参加对德国工业中心实施的第一次空袭，并轰zhà了法国和比利时的港口（这些港口集中着大批准备入侵英国的舰船）。　　1940年底，哈里斯升任空军副参谋长晋升为空军中将。哈里斯在研究德国空军的轰zhà行动 的基础上，根据“集中火力”的原则，确定“集中轰zhà”为轰zhà航空兵攻击德国工业城市的 战术。此种战术的要旨是，皇家空军除保卫本土外，主要应大规模地使用重轰zhà机攻击（如 有可能的话，在白天实施攻击）德国的工业，使德军由于断绝军事物资供应而输掉陆地战争 。　　但这种思想在1939年就受到某种冲击。白昼轰zhà机很难生还，轰zhà航空兵部队被迫在夜间执行任务。而1940年和1941年的实践证明，轰zhà机无法准确地在夜间发现工厂、船坞和其他军事设施。更有甚者，在这段时间内，德国的防空得到加强，而英国轰zhà机部队的损失却直线上升。轰zhà航空兵部队受命放弃长途空袭。　　1942年2月，哈里斯出任轰zhà航空兵司令之职，不久获得空军上将军衔和爵士头衔。此时 ，轰zhà航空兵正处于十字路口：是放弃通过战略轰zhà战胜敌人或使敌人丧失作战能力的梦想，还是解决发现目标的难题，恢复对德国必不可少的工业目标的“精确轰zhà”？抑或是用对德国大都市的轰zhà以使平民意志崩溃拒绝再战来代替对工业目标的轰zhà？就在此时，空军参谋部于2月1日发出一项著名的命令，命令轰zhà航空兵恢复全面军事行动，目标是城市平民；命令还列出18个城镇作为第一阶段的目标。哈里斯愉快地接受了这一命令，因为这符合他关于把轰zhà航空兵重建为一支主力部队和利用战略轰zhà战胜德国的思想。继轰zhà德国一些小城市后，哈里斯组织著名的上千架轰zhà机轰zhà科隆的战役，英军以损失40架飞机的代价，给科隆以毁灭xìng打击。　　1943年，英国轰zhà机装配有特殊的瞄准仪和名为“探险者”的地面目标扫描雷达装置。利用这些新装置，英国轰zhà航空兵取得轰zhà鲁尔地区的成功。在四个月的轰zhà中，鲁尔的大部分地区成为废墟。接下来在英国空军白天空袭的配合下，英国轰zhà航空兵又成功地进行了汉堡轰zhà战。　　哈里斯以极高的热情进行工作。在他的领导下，轰zhà航空兵部队士气高昂，军纪严明，训练有素。鉴于哈里斯雷厉风行的领导作风，他的部下不无刻薄地称他为“屠夫”，新闻界和公众则称他为“轰zhà机”。　　1943年6月，空军参谋部发出抵

『加入书签，方便阅读』