其这样，还不如现在就退后一步，推出当地政府做盾牌。

    “除了找盟友，还有个好处。凯文，我们负责这家电讯公司的筹建之后，当地政府在短时间内，不会筹建第二家这样的公司。这样一来，其它厂家的手机，如果想要入网，对不起，请提前缴纳一笔让我们满意的入网费。如果不能入网，那他们的手机还不如砖头呢。”

    “你看如何？”聊完自己想法后，李辰靠在沙发上，看着凯文。如果此时凯文还没有主见，那自己还真的不看好MOTO内陆工厂的未来。

    “好吧，我按照你的意思，先行谈判。但你的资金，需要给我准备好，那边真的很着急了。”片刻之后，凯文也就寻思出其中奥妙，点点头，算是同意了李辰的建议。

    这次电讯基地建设，李辰将华科基金拉了进来，也算是两地平衡投资的一种策略吧。

    华科电讯很快在李嗣源的带领下筹建起来，在接下来和香港及内陆的谈判中，并没有谋求控股，只是参与了部分。内地的华夏电讯和香港电讯公司，华科电讯各自占取了25%和33%的股份。MOTO大陆工厂在这两家也占有25%和30%的股权。剩下的股份，则由两地政府主导占有。

    对于为何不谋求两家电讯公司的控股权，李嗣源很不理解，但李辰只是笑了笑，不解释！

    这里面利润太丰厚，油水太多，没必要成为出头鸟！

    李嗣源这次来香港，除了谈判电讯合作，还和李辰当面汇报了捷运合作进展。泽曼也曾经就第一轮会谈做了汇报，但听听两人各自的见解，对李辰来说没坏处。

    台北捷运投资计划太庞大了，听到这个数字，李辰也是暗自吃惊，难怪台北捷运推迟到了1988年开才是动工，而且还是分段动工的。

    在运委会的计划中，六线齐发，总行程469公里，总投资金额超过73.6亿美元。这个投资金额即便是李辰看到也吃不消，幸亏整体投资年限为八年。

    在第一轮谈判中，运委会希望香娜投资集团，出资30亿美元，占股台岛捷运总公司25%的股份。台岛政府出资50亿美元和地皮以及管理，承建工作，占据75%的股份。对此，泽曼团队一口否决，提出投资40亿美元，占有50%的股份，并且需要前期二十年的管理权限。

    双方表示需要继续协商，将在八月份举行第二轮会谈。泽曼来香港汇报后，就匆匆回伦敦。这是他主导香娜投资集团以来最大的投资案，他需要整合更多的资源来为投资决策做参照。

    李辰的现金流肯定抽不出这些资金，但不急。不是么？1987年的全球股灾，近在眼前，还是值得期待的。所以在泽曼隐隐提出资金不足这个问题时，李辰摆摆手，这方面不需要他考虑。

    前期那十来个亿的资金还是没有问题的。李琦手握日本十多个亿的房产股和科技股，套现一部分就足够了。李明远去年炒完黄金，手头还有七个多亿的资金，永安投资中心也有存储金，这些都可以抽调一部分应对。现在是需要探出对方的底线。

    “你认为，我们的投资底线是多少？”李辰靠在沙发上。刚刚和李嗣源聊过捷运的谈判，顺口就问了一句。

    李嗣源迟疑了片刻，才开口说话，“少爷，我个人感觉，捷运系统，我们也不应该拿大头。这也是从少爷您不谋求电讯控股的行为中悟出来的。”

    “哦，不错啊，悟性挺高啊。说说你的意见。”李辰调笑了他一句，从旁边的抽屉中，抽出一颗雪茄，扔给李嗣源。自己又拿出雪茄剪，剪去一端。以前他是不抽烟的，近些天都是些大事件，所以不知不觉的也有点喜欢上这吞云吐雾的感觉了。

    李嗣源很殷勤的帮李辰点上，自己也拔了一口，“少爷想韬光养晦，那这捷运自然不能太过。相比内

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