“Jesus！”

    教官就好像尾巴被狠狠一踩的猫，睡意一扫而空，脊背弓起，全身紧绷。原本半眯着小眼睛，瞪得滚圆，受伤的右手，触电般地握住驾驶盘，关闭自动驾驶，仿若无物般控制飞机右转。

    空中航空器避让是有一定规则的，战斗飞行在绝大条件下拥有最高优先权，之后不同航向，不同高度，不同机动性都会决定优先权。

    滑翔机的机动性低于固定翼飞机，那么滑翔机就具有优先权，它就是大爷，别指望它避让我们，我们必须主动避让。右转是标准的避让转弯方向。

    我透着窗户，发现一道黑影从我们左下方斜掠而下，从上往下看去，确实很像小型的滑翔机。

    突然，教官狂吸一大口冷气，右手条件反射般收回，疼得半边脸都扭曲起来。左手抓住右手手臂，让右手悬在半空，同时跟我使了个眼色。

    我立刻会意，接过飞机操纵，同时报知管制有一架无灯光系统的滑翔机从我们身边掠过，在报告它的大致高度，运行方向。

    管制对我的报告表示非常感谢，有了我的情报，管制员会通知附近范围以及高度的飞机提高警惕，免得跟我们刚才一样，到了眼前才有所察觉。

    待到飞机稳定下来，教官的吸气声也稍微轻了一些，缓了一段时间，痛感应该减轻了一点。

    “这个智障，没应答机，没灯光，他自己想死，还要拉上别人！”教官骂骂咧咧道：“他们脑子里装得都是些什么？”

    教官叽里咕噜地说了一大通话，一边小心地把右手放在自己大腿上，这才长长地舒出一口气，苦笑道：“估计你跟Dexter又要放假了，该死，刚才你应该控制飞机避让的，你是PIC啊！这节课不及格！哎哟，我的手……”

    教官一生气，习惯性地右手要拍一下大腿，右手一动顿时疼得面容扭曲，嘴都歪了！

    我板着脸，一句话也不辩解，这时候教官在气头上，还是别BB，万一触了霉头就不好了。至于教官说的这节课不及格也就是嘴上说说而已，我还是有些把握他不会这么做的。

    “先去KWDR，今天必须做一个起降，去那里做吧，顺便弄些冰敷一下。”教官说道：“那里你去过，不用我提醒了吧。”

    我连忙表态，自信说道：“去过，去过，看我的就行。”

    这个KBMW就在KAHN附近，从27号跑道起飞，五分钟左右就能飞到KWDR。这个机场有ILS，VOR，LOC。仪表等级阶段，我们很多次仪表进近训练都是在这个机场。Athens虽说有ILS，VOR，LODB，GPS几乎各种进近方式，架不住这里飞机流量太多太杂，不适合新手训练。

    KWDR唯一的不好的地方就是跑道有点窄。同时VOR的航向道与跑道并不是对齐的。有十三度的夹角，而且VOR的航向道上有一处电视塔，万一高度保持不好就有可能出现危险，所以每次做VOR进近都是提心吊胆的。

    我设置了一下GPS，直飞KWDR，预计降到13号跑道。

    KWDR的跑道只有3610英尺长，Athens差不多是它的两倍。当然，Athens还有一条2/20的迷你跑道，长3995英尺，跟KWDR差不多规模。

    在临近KWDR大约20海里时，教官左手捧着平板，看了下KWDR附近的航图，提醒了我一下，在KWDR13跑道final延长线有一个天线塔，应该也是电视塔之类的，让我小心点，不要太早下降高度。

    KWDR的海拔是945英尺，那个电视塔是1845英尺，我估摸着2200英尺怎么也该够了，也不要太高，免得没时间下降。

    我从巡航高度下降到2200英尺，小心地保持高

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