我犹豫了会儿，还是接过操纵，不过心里还是没底，这玩意儿谁知道是什么尿性。

    教官让我放心，他会一直关注着，没问题的，我这才稍微松了口气。

    我加满油门，飞机呼得就往前冲，加速度比赛思纳快多了。这DA20也是个闷骚的小野马，内心满是寂寞的火焰，稍一点燃就欲罢不能。

    这DA不仅速度快，偏向力也大，我一开始踩的脚舵还不够，修正不过来，教官见此特意帮了我一把，才回了中线。

    DA20的起飞速度比赛思纳小，没多久教官就提醒我拉杆抬头。我应了一声，往后一拉，机头就跟吃了那啥似的，咻得往上蹭，伴随而来的是，吓死人的失速警报。

    “哎，哎，轻点，轻点，这不是赛思纳，会失速的。哎，算了，我来操纵！”教官直接让我放开手，自己飞了起来。转到d的时候，小声道：“DA很轻的，发动机功率也很大，不要用太多力的，很敏感的。”

    “敏感！？”我很会意地点点头，猥琐道：“对啊，一碰就叫起来了。”

    教官小眼睛眨了眨表示果然是同道中人，一切尽在不言中。

    教官在downwind的时候把操纵权给我，说让我控制驾驶杆，油门，脚舵就好，其它的他会负责。

    我道了一声好的，在越过abeam point的时候，教官开始执行着陆前程序，我也开始收油门，调整襟翼。

    按照赛思纳的尿性，收油门之后，在放下第一段襟翼的时候，飞机会稍稍抬下头，然后下降。DA20好像就不一样，我收了油门，放了襟翼，飞机蹭蹭地往上窜。

    “往下压，你没见飞机往上升呢？”直到教官提醒了我，我才反应过来。

    “这是什么破飞机，不按套路出牌的。”我嘴里骂骂咧咧，手上动作不停，又不敢死命下压，万一一不小心超过了襟翼允许的延展速度，那又是一顿唠叨。

    我干脆稍微再减了点油门，这样应该不会增加空速了。教官坐在一边跟活佛似的，就盯着我看，动都不带动一下的。

    “这飞机也太飘了。”转到base之后，我算是摸清这飞机脉络了。因为机翼比较长，气动性能很好，发动机极为有力，飞机就跟窜天猴似的往上蹭，止也止不住。

    对齐跑道之后，教官开始把手放在驾驶杆上，一副严阵以待的模样。

    我撇撇嘴，暗道原来你也害怕啊。

    DA20的滑翔性能十分得好，在下降过程中，顶风稍微大一点，飞机就会上升，这使得我大为恼怒。进近过程中最好保持均匀的下降率，这么一上一下的，无疑增加了我的工作负担。

    那一天的风很欠扁，抽风似的。顶风一会儿来一下，一会儿来一下，我的飞机被不停地顶上去。呃……这话说得好像有点奇怪。

    这还不是重点，每次被顶上去的那一刻，DA20就会响起哮喘一般的失速警报。跟赛思纳不一样DA20飘的不仅仅是它的操纵，它的失速警报也是极其容易被激发，警报响起之后愣是一点失速反应都没有。俗称的“雷声大，雨点小”！

    到最后，我已经是麻木了，这警报根本就起不了警示的作用。

    教官安抚了我一下，说别管警报声，注意空速就好。

    等越过27两个数字之后，我开始收油门，收完之后，飞机已经贴近地面。产生了地面效应，开始滑翔。

    “调皮”的失速声就没有断过，虽然说这个教官让我不要在意，但是耳畔一直回荡着警报声岂能不慌？

    我一边调整飞机，让它保持在中线，一边开始后拉驾驶杆。赛思纳在这个时候需要不小的力气，这个习气我也带到了这次降落中。

    我知道DA20很飘，但是不知道这么

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