然太不给教官面子了。

    教官很快发现我似乎没啥反应，再加大了踩方向舵的力度，可我还是无动于衷，他才是明白对于这个我基本免疫。于是讪讪地停止了胡闹，摸了摸鼻子，估计自己想想也觉得刚才的行为很蠢吧。

    “呃，你要不要自己做一下。”教官干笑道。

    我疑惑道：“哪一个？”刚才教官直接slow flight转power-off stall，我可不知道他说的是哪一个。

    “那个slow flight我看的做得不错，就做power-off stall吧。”教官赶紧说道，瞅着快点转移话题。

    我嘿嘿一笑，眨了眨眼，照着教官的话开始做power-off stall。

    power-off和slow flight大部分都一样，所以教官才能直接slow flight直接转power-off stall。

    power-off stall在三档襟翼全部放下的时候就直接将油门拉到底，然后后拉驾驶盘让空速下降到失速速度以下。

    在做power-off stall的时候不会像power-on stall那样，抬头非常严重，这点让我稍稍有些慰籍。可是，这一切不是大恐怖上遮掩的一层迷纱而已。

    在失速警报出现的一瞬间，我以极快的反应加油门，飞机几乎没有下坠就被我止住了。

    “很简单嘛，比power-on stall简单多了。”我臭屁地想到，一路做下来，几乎毫无起伏，根本就是毫无难度嘛，以后就盯着这个做了。

    可是教官却是皱着眉，好像是在说“你TM是在逗我？”。

    我回了他一个眼神，意思是“老子怎么就逗你了？”

    “我做给你看看，你那个算什么失速！”教官接过操纵，要让我看看什么才算是失速。

    “什么才算是真的失速？得瑟的，至于嘛。”我努努嘴，倒要看看我做的哪里不对。”

    教官前面的跟我做的一样，在拉完油门之后，他也是后拉驾驶盘，并没什么不同啊。

    “他是不是在忽悠我啊？”我暗自琢磨道。

    我心里还在想事情，这时失速警报陡然响起。我想着他应该要加油门了，哪知道他没加油门，还往下压了。

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