他做好了放开飞机控制的准备。

    这是一个机会，一个一雪前耻的机会！

    教官已经做到这个份上了，我也不好拒绝，手抓住驾驶盘，脚放在脚舵上，做好了接管飞机的准备。

    “准备好了？”教官确认道，我点点头，注意力再度集中起来。

    “OK，you h***e trol.”

    “I h***e trol。”

    教官放开刹车之前，我就把刹车踩住。保证教官放开刹车时，飞机还是静止状态，方便我调整。

    我慢慢加满满油门，发动机发出“呜”“呜”的声音，接着放开脚刹，飞机急剧加速。

    这种起飞方式叫做“short-field takeoff”，当时我也不知道还有这个说法，只是单纯觉得这么起飞舒服些。

    飞机的速度越来越快……

    20节！

    40节！

    飞机开始习惯性偏左，这种偏向力非常明显，刹那间就脱离了跑道中线。

    “保持正中！”教官提醒道，我实在偏得有的夸张了。

    我全身绷起，逐渐加大右舵的力度，不过就是不敢过大幅度地踩舵，这是很不自信的表现。其实这也没办法，新手哪有什么自信。

    我的反应过慢，也放不开手脚，偏左倾向并没有止住，只是稍微减弱了。

    飞机速度越来越快，此时几乎在跑道偏左四分之一处，已经有冲出跑道的可能了，在继续下去，肯定会被强制中止。

    这下，我心里万分焦急，感觉右舵踩满了都，怎么还在往左偏！眼看这次起飞已经接近失败，我脑子一热，鬼使神差地稍稍踩了一下右刹车，想着这样应该能立刻见效吧。

    和我预计的那样，确实有效果，只是效果来得有些猛烈。

    飞机的反应极度夸张，左偏趋势立刻止住，机头生生扭向右边，这一切似乎照着预计的方向在发展。

    但是，这个情况我似乎经历过，很像刚才那个糟糕透顶的转弯。

    果然一如刚才，飞机左轮轮离地，登时出现向右侧翻的趋势。

    “Oh！my goddess!”教官愤怒地吼道！

    “I h***e trol！”教官立刻收油门，同时接管脚舵，嘴上还在抱怨道：“你到底在干吗？我不懂你为什么要在起飞时踩刹车，为了修正方向？这个有多危险吗？”

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