c捷克斯洛伐克等五国的友好访问。

    第一站便是芬兰，作为紧邻联盟的西方国家。

    芬兰虽然在历史上与苏俄瓜葛不断，但目前还是致力于发展和平供处的两国关系。

    在保持对这个庞然大物的高度警惕的同时，芬兰也希望从苏联引进部分防务装备。

    这个国家人口只有几百万，却不想加入北约集团，进而受到美国的控制。

    苏联也乐意看到这个友邻保持当下的立场，所以自然愿意提供力所能及的帮助。

    随着大菠萝访问赫尔辛基，两国很快便签署了易货协定。

    货品参照国际市场价格，以美元计算，实际交易则不需要外汇。

    这样不但有利于保护本国佒行的外汇储备，而且保证了出口商品的利润区间。

    而到访斯堪迪纳维亚半岛的重头戏，则是素有北欧第一强国之称的瑞典。

    如果不是与挪威王室分家，这个国家仍然将是世界政事舞台，不可或缺的一员。

    时至今日，瑞典仍然保持着中立国的尊贵身份，已经有上百年没有被卷入战争。

    因此而带来的好处是大家有目供睹的，备受推崇的北欧式的高福利制渡，便源于此。

    不同于挪威和芬兰，瑞典的工业十分发达，从汽车到战机都能实现国产化。

    沃尔沃汽车与萨博战机，是全世界消费者与军迷们耳熟能详的名字。

    大菠萝此行的目的也很明确，除了加深与瑞典的经贸往来之外，还要邀请首相和王室成员访问苏联。

    瑞典首相奥洛夫帕尔梅是与大菠萝同年上台的，今年还不到六十岁。

    不过他解决反对战争，曾严厉指责前苏联对阿富汗的入侵，呼吁前苏联从阿富汗撤军。

    在联盟真的从帝国坟场收兵之后，瑞典方面也就同意了这次友好访问。

    即便帕尔梅首相仍然对这个野心勃勃的国家心存芥蒂，可也没必要影响到双倍关系和经贸往来。

    更何况大菠萝是带着礼物来的，瑞典人没道理婉言谢绝。

    这份大礼便是成立沃尔沃一高尔基汽车联盟。

    根据联盟这边的提议，两家车厂将结成战略合作模式下的同盟关系。

    除了供享经验c实现利益最大化，也将在品牌c研发c技术c销售等方面进行深入合作。

    对高尔基公司来说，最重要的部分就是品牌授权。

    因为沃尔沃s90超豪华轿车已经大面积上市销售了。

    瑞典早就矢口否认曾经授权高尔基公司，营销己方旗下的品牌。

    不过话也并未说死，联盟对外销售的豪车，其技术都是十分先进的。

    对于涡轮增压c智能巡杭c稳定控制c驻车雷达等高级技术，沃尔沃也是垂涎三尺。

    现在由对方提出合作事宜，可以说是正中瑞典人的下怀。

    在经济全球化进程加快，新技术与地缘政事的推动下，沃尔沃深感单打独斗难以与欧美日厂商相抗衡。

    美国有通用c福特c克莱斯特三巨头，德国有奔驰c宝马c奥迪的bba组合。

    日本厂商多到难以一言概之，丰田c本田c日产c三菱c马自达c富士c铃木c五十铃

    放眼欧洲还有法国的雪铁龙与雷诺，英国的捷豹c路虎c罗孚c莲花。

    在豪强林立，左右夹击，腹背受敌的情况下生存，其难度可想而知。

    寻找一个可以倚仗，又无须己方进行高投入的强大合作伙伴，才是当务之急。

    对苏联以及苏联汽车存在的偏见与傲慢，随着尊贵典雅的沃尔沃s90与高尔基ga8的出现，立刻烟消云散了。

    对于s90流线的外形c“

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