行的筹备事宜，而是先来到了夹江工业区视察。

    因为动力源的限制，如今的工业区并不是一大片，而是沿着江边的一条线，每一家工场都有多座水车架在江边。

    如今已经有人提议，在江心岛与河岸之间的夹江上，用水泥墩和木板搭建起一座超级大的木制平台，这样就能建设更多家工场。

    但是朱瞻基否决了这项建议，若是发生火灾，那一下子就全部玩完了。

    因为朱瞻基否决了这项提议，所有人就只能把主意打在了技术革新上面。

    如今水车的连动装置越来越复杂，一架水车带动几台车床，甚至多架车床已经成为了常事。

    这又反过来要求轴承越做越大，水车越做越大。

    在铸压场跟工部定做了一架直径超过二十米，宽度超过三米的铁质结构，木制附件的超大型水车之后。

    内库纺织厂那边，就把自己的水车全部拆掉，换成了这种超级水车。

    而这种水车的动力，一架就能带动一个编组的几十架纺织车的转动，让大明出现了第一批的流水线女工。

    原本是六部之尾的工部，因为水泥的出现，现在在修建全国第一个混凝土公路网。因为水车的出现，控制了天下的工匠，成了比户部还要肥的衙门。

    现在的户部两位尚书，宋礼和吴中，走到哪里都被人巴结。

    那些地方官原本对工部不理不睬的，但是现在不一样了，为了早日修上混凝土路，不要说尚书了，就是工部出去勘测的主事，都被他们送上厚礼。

    要想富，先修路的道理，几百年前的人，照样懂得这个道理。

    短短一年的时间，大明就兴建了将近一百座水泥厂。要不是朝廷严控工厂数量，恐怕每个县都想修建一座属于自己的水泥厂。

    漫山遍野的石头，烧制了就能变成银子，而且还不愁销路。如今的大明对水泥的需求数量巨大，朝廷又有银子，竞争可谓激烈的很。

    对于这些改变，朱瞻基是乐见其成的。工商兴国，可不仅仅只是说说而已。

    而水泥厂，虽然对工业的发展不像水车的影响这么大，却能改善整个基础环境，成为撬动工业发展的一个巨大基础。

    其实在这个过程中，朝廷支出的经费少的可怜。支出最大的，就是人工的费用，还有地方政府截留的商税。

    除了水泥厂，现在大明建设最多的就是板车厂。

    板车的制作实际上非常简单，一个刚出师的木匠就能做。唯一带点技术性的就是木制车轮的制作和轴承的制作。

    这一点被工部牢牢控制在自己的手里，只有让工部参股，才给各个厂家提供现成的轴承。

    板车的需求量大增，是跟水泥的生产是离不开的，也跟混凝土道路的出现离不开。

    原本的板车，因为载货量少，道路不平整，加上缺少牲畜，所以需求量并不大。

    在许多乡村里，一辆独轮车就能满足农户的需求了。

    但是如果道路平整了以后呢？这样的道路对车轮的损耗极小，载货量又一下子大增，所以板车的优势就是独轮车比不了的。

    修路需要运送砂石，需要运输水泥，这些都需要板车来运输。所以混凝土路修到哪里，哪里的板车需求量就会大增。

    不少商户已经看到了这些商机，跟着工部修路的队伍，开始做起了各种生意。

    而修路的队伍，原本最开始是服徭役的农户，但是几个月以后，这些农户就逐渐退出了历史舞台，因为朱棣接受了朱瞻基的建议，将这项任务交给了各地的卫所兵。

    虽然现在的卫所兵还没有腐化，但是大明如今吏治清明，虽然不能说天下太平，但是最少在中原地带已经没有了多少战事。

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