率与公平的平衡。

    不过从目前的形势来看，除非双方优势强弱已定，否则该模型在短时间内很难实现。

    可是真等到强弱悬殊的那个时间节点，一切还来得及吗？

    种种念头在玄野脑中一闪而过，瞬间又被全部压下。侧后方几架零式悄然逼近，玄野眼下再顾不上考虑这些，全部注意力，已集中在即将到来的空中格斗上。

    纵观人类空战史，野猫对零式的战绩自一开始便处于完全的下风。比如西瓜岛战争中，扶桑曾经有过同等数量的零式战斗机对阵f4f野猫，结果击落9架野猫和1架sbd俯冲轰炸机，自己则只损失了4架一式轰炸机和2架零式的辉煌战绩。

    战争初期，零式和野猫的战损比大约维持在1:2左右，直到后期发现了零式的弱点，才慢慢追平。

    数十架各式战机，于碧蓝天空之上捉对厮杀，偶尔有滚滚黑烟自猛烈的炮火中窜起，那是战机被击落的象征。

    玄野驾驶着f4f野猫，不到十数分钟，便多次面临被对方高机动零式，突袭或是拦腰阻截的险境，幸亏长机的掩护和配合，才屡屡险中逃生。

    等过了最初那段不适应期，他才有余暇观察周围的战况。

    一看之下，竟发现如今的战场局面，对自己一方已非常不利。

    在机翼导弹悬挂出现之前，空中作战是一项既考验技巧、科技，又需要耐力和专注力的比拼。

    由于机炮的射速有限，其所发射的直线弹道也容易被预判，所以要击落一架敌机，绝不似后来超视距作战中，用雷达锁定目标，然后一击必杀那般简单。单纯的性能压制，虽确有优势，可飞行员的个人能力也非常重要。

    王牌之所以称为王牌，即是他们拥有远超常人的操作技巧、心理素质，与对战斗的理解。

    例如，所罗门群岛战役时，盟军的王牌飞行员，爱德华·布奇·奥黑尔上尉，就曾有过4分钟内一口气打下5架敌机、打伤3架的惊人表演。

    可惜这样的例子毕竟只是少数，更多的则是依靠长时间训练与经验，而一步步成长起来的普通飞行员。他们是标准流程下，批量培养出的职业战士，熟练掌握各种主流飞行操练和技巧，有不错的战斗素养，并具备服从一切命令的牺牲精神。

    这样的战士最适合于已有既定战术布置的任务，而对紧急突发事件的处理能力，则稍显欠缺。

    就拿现在这帮来自民间的考生来说，他们当中或许有一两个天才，心思敏捷，反应迅速，有着成为王牌的潜质，但剩下大多数人，天赋其实都差不多。但抗压强度不够，训练缺乏系统和针对性，则成为了阻隔他们技术更进一步的短板。

    更何况其中的一大部分人，原本就是注定悲剧，最后连摸一摸真正战斗机资格都不会有的“淘汰品”。

    如此残缺不整的战力，又驾驶着性能处于劣势的f4f野猫，能抗衡同等数量的零式编队，那才有鬼了！

    玄野就曾近距离亲眼见证，那个爱臭美的022僚机驾驶员，在敌机的不断围追堵截之下，从轻狂哂笑、目中无人，到惊慌失措、进退失据，最后被无情击落的全部过程。

    机载无线电里传来的那一声临终骂喊，高亢嘹亮，饱含深情，具有鲜明的地域特点与后现代主义色彩。

    那架野猫僚机被击落之后，在它前方稍远一些正在追逐敌人的01sc-022号长机，顷刻间便处于无保护状态，身份也从捕猎者一下子变成猎物。

    亏得那架长机的应变能力着实得，用一个极其灵巧的翻滚动作，避开了后方的几次机炮攻击。只是一旦失去僚机翼护，野猫对比零式性能又不占优，在这种大规模混战中，就能难扳回哪怕一点点的主动权了。最多再撑一阵，便会被一前一后一侧

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