林觉天一直记得俯冲轰炸训练的第一课，那还是严冬季节，在一个烧着火炉，炉上开水壶滋滋作响的教室。老师是美国海军的俯冲轰炸飞机教员，他居然是个红头发，据说祖先是荷兰人。他用新英格兰口音边画图边讲解，林觉天在课堂上为一些同学们兼任翻译，他还要注意把英制换算成公制，所以对这堂课印象深刻。

    老师说：“所有的最初练习的有计划性的对地攻击均在考虑一个简单的问题，那就是将敌人置于瞄准具中的什么地方就可以让*或者*正中敌人。首先在叙述理论的时候，还是按我以前的习惯来建立一个模式化的对地攻击状态。

    1. 目标静止状态

    2.攻击机空速为400km/h左右

    3.使用的*为100kg以上，*挂载为双翼下方。4.俯冲攻击角度大于30°

    5.*释放距离在200至300米以内（不要觉得200m很近或者很远，这个距离对于攻击来说是较为适合的距离）。

    极为重要的一点：由于不同的飞机在不同的速度下，0舵面的时候有不同的攻角，因此在计算最终的值的时候，需要计算上飞机上当前的攻角值，当攻角大于0是，增加密位值，而在攻角小于0的时候减少密位值，例如霍克三在400km/h左右时有1-2度的攻角，大致为20密位左右的冗余量。而西北鹰极容易俯冲至450km/h，其攻角甚至为-0.5，需要往上抬10密位空速对于*投放来说十分重要，足够高的空速可以让*拥有更加平直的轨迹，同时附加上恰当的攻击垂直角度（大于30度以上），让*的轨迹可以更加好的预测。

    西北鹰歼击轰炸机的瞄具，其分划板的直径为68密位，以驾驶员的瞄准具的中心轴线为基准，以上7个机型的挂架与轴线的关系，按照比例来计算如下，而更加简练的图如下。”

    老师熟练地在黑板上画出了计算图。所有的同学都聚精会神，老师继续道：“先分析*的运动轨迹，攻击角为30°。当飞机处于400km/h的空速时，*就有了大约400/3.6=111m/s的空速。假设在飞机直线距离敌机200m处投放，则在空中飞行200/111=1.8秒，在以地面为坐标系的观察中，*与原始航向的射线相比，其终点向下偏移了4.9*1.8*1.8=15.8m，但是这个距离对于攻击机来说并不是需要的值，需要的值是在以投放点为坐标的视野中，在分划板上偏差了多少距离。这个距离就是cos30°x15.8m=13.68m，则此时，需要调整的密位值就是68密位，也就是恰好是一个瞄具的直径。但是，这个值还要再往上加一个校对值，就是挂架距离瞄准具的轴线的距离，为10密位。以美国海军新型俯冲轰炸机为例，则为15.69m，也就是78.45。基本上大致的瞄准区域就在光圈再往外半个光圈更多的距离。而这个投弹在全真模式中就需要将瞄准具往上平移才可以显示出投弹点。可以通过恰当好处的调整，使得发动机舱盖或者一些具有特殊标示的点正好位于瞄准点上，便于投弹瞄准，这样只需要进行标准化的轰炸动作，使得瞄准点一直压在目标上，当投弹诸元与预定的方案相同时，释放投弹即可正中目标。

    由于重力对于*在数秒内的加速能力可以忽略，则在60°投弹时，密位值变化为34+10=44，瞄准点大约为俯冲轰炸机最下沿光圈再往外10密位。

    而极限值，当飞机以90度往下俯冲时，则在200m投放时，瞄准点需要-偏移的量为挂架偏移距离，也就是2*5=10密位，因为90度的余弦值为0，也就是上图中的余弦表。

    但是不建议以90度往下俯冲进行攻击，因为此时可能会有偏航轴的偏移量影响命中。基本的攻击模型确立了以后，就

『加入书签，方便阅读』