还没达到胜利港盐场在扩建之前的水平。究其原因，主要还是因为铁炉港距离胜利港较远，很多生产工具和材料都不得不从胜利港通过船只运往铁炉港，一来一去之间就要消耗不少的时间。另外在出兵讨伐南越这前后差不多一个月的时间里，由于海上运力紧张，铁炉港方面的物资供应也出现了一些问题，造成了盐场建设工程的停滞。

    为了解决这个问题，铁炉港的两个公社一边修建盐场生产设施，一边也在修筑向西的山谷通道。只要早日能够修通这条长约七公里的陆上通道，那么铁炉港就可以直通田独，今后的物资运输所需时间至少能比现在减少一半。

    除了铁炉港的移民之外，还有一拨人也参与了这条山谷通道的建设工作，这就是从内陆山区搬迁出来的符山峒山民。按照与执委会的协定，符山峒的数百户黎人被安置到田独与铁炉港之间的这道山谷中定居，由民政fu负责提供给他们生活所需的物品和粮食，农业部指导他们在这里开垦山林，种植各种山地经济作物。执委会同时也鼓励他们参与通往铁炉港的道路修建，以食盐等生活必需品作为他们的劳动报酬。单以劳动力成本而论，这些迁居出来的黎人简直跟劳改营的犯人差不了多少。

    除了这条山谷通道之外，黎人们同时还在开辟出另一条通往亚龙湾农业开发区的陆上通道。这条通道同样是从田独出发，终点是胜利港与铁炉港之间的亚龙湾临海平原。从长度上说，这条通道比田独通往铁炉港的路线短了将近一半，但地势要稍微复杂一些。而目前亚龙湾农业开发区已经靠着前期迁入的近千移民，开垦并种植了面积两千多亩的农作物，其中以农业部特别看重的甘蔗为主。

    按照农业部的发展规划，今后在亚龙湾开发区至少保持两到三个公社的人员编制，并逐步将这片临海平原建设成三亚附近最大的蔗糖产区。

    通过参与越南内战，大量从越南引进劳动力，在目前所进行的一系列工程建设c农业开发等项目中，穿越集团正逐步摆脱人力资源瓶颈，加快建设步伐。胜利港地区现在虽然还不敢说是铁板一块，但这里由于穿越集团的存在而营造出的特殊社会环境，已经开始随着各种建设项目的进行逐渐突显出来。

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