杰的预料，听完了陈康杰的原因，所有人都未表态。

    之前有传闻说宏源有这方面的打算，那是陈康杰给军工科研部门的曹主任和空军某部的魏参谋长提起过，再加上这次又买了运输机的设计图，但是这么正式的当面提出來，那还是第一次。

    “大飞机公司都是和国防安全牵扯在一起的，不管是美国的波音公司还是欧洲的空中客车公司，除了客机和货机，他们的业务还有军用运输机，轰炸机，空中加油机，预警机，火箭，卫星，导弹等等，里面牵扯到的问題和系统是方方面面的，不似你想的那么简单，这里面沒有军方和政府的介入是不行的”，卫中华严肃认真的凝神说道。

    卫中华除了是党内领导人，还是军委领导人，对那两家航空界巨头，他是了解的，他们除了是航空企业其实也还是军火巨头，而且先不说能不能建成，要是真的多了一家外资而不是政府影响的公司，这是中央绝对不会同意的。

    “我们并不想成为那样的军火商，起码现阶段不想，我们的主营还是在民用客机和货机，当然了，我们的研发成果是可以考虑和政府共享的，我们不是有好几家国有的飞机制造厂嘛，军用的部分可以交给他们完成，当然了，以后要时机合适，我们也会考虑像波音那样，做一些军用品，只是这个短期内是不可能，军方不是可以派驻军代表嘛，现在都还什么都沒有，说这些都太早了，早日拥有我们国产的大飞机才是正途，再说了，欧阳先生和我怎么算也是中华人，自然不可能会在其中做出有违国家安全的事情，除了一种民族使命感外，我们仅仅是从经济角度去核算利益罢了”

    陈康杰知道现在国内沒有充裕的资金投入到军用的航空航天方面，所以希望陈康杰他们能和政府合作做这件事情，可是陈康杰起码现阶段沒想和军方牵扯过深，这虽然可以带來很多额外的利益，但是他们以后的很多业务都和欧美市场分不开，一旦被制裁，会损失很大，只有等政治环境和国际格局发生变化了，陈康杰才会介入其中。

    “你们打算投入多大金额做这个项目。”和一号首长有了一个眼神交流之后，老首长询问道。

    “投入最大的是研发部分，所以我们前期计划投入两百亿做四五年的研发，我们在这个行业是新丁，飞机制造业牵扯到的技术难題太多，所以一个积累的过程是必不可少的，而且也是最耗费资金的，再计划花四五年的时间造出实物做测试，估计沒有十年是出不來，当然了，要是政府允许一些国有企业的技术人才和专家加入就更好了，除了从苏联引入人才以外，我们也会考虑从欧美挖墙脚，这里面，也少不了需要国内培养的新技术人才加入，总之，从建立到成品出厂，我大胆猜想，沒有近千亿的投入是不行”，陈康杰担心的不是资金问題，他在意的是人才和技术，“从步骤上來说，会先做出国内的支线客机，这相对來说会简单一点点，然后再此基础上发展大型客机，最后才是超大型的客机，最终实际如何，得看每一步的进度”，陈康杰继续补充道。

    支线客机通常是指100座以下的小型旅客机，主要用于大城市与中小城市之间的旅客运输，150座以上的飞机被我国定义成打飞机，这和欧美是不一样的，而像a380和波音787梦幻飞机这种被认为是超大型飞机。

    “我们也担心国有企业的人才流失，要是你们提供的待遇过优异，可能一些专家都会跑你们那里去，不过，前几年研发运十的一批专家到是可以帮你们牵线一下，而且这事要是能做成，适当的流动我看叶不是不可以”，老首长缓慢的说道。

    听着口气，似乎是允许陈康杰他们搞飞机公司了，陈康杰心里很是激动，现在已经很少有事情能让他激动的了，不过能拥有自己的一家飞机企业，这是陈康杰一直都梦想的。

    当然，那批专家

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